金昌解放-金昌解放自卸車價格-金昌解放自卸車供應商

洛瑞經過多年努力經營，如今已經發展成為一家擁有生產經營水準公司。公司大規模生產蘭州解放，產品的庫存充足，服務于甘肅地區。勇于創新、持續改善是企業文化的精髓。我們始終堅持“誠信合作制作，品質經營”的創業理念，為廣大客戶供應好的產品。

金昌解放-金昌解放自卸車價格-金昌解放自卸車供應商。 甘肅洛瑞汽車銷售有限公司自201-5-30成立以來，專注于為需求群體提供好的蘭州解放。公司及時跟進潮流動態，立足新起點，開創新局面。擁有成熟的生產加工設備以及可靠的包裝生產流水線，新產品開發周期短、能力強，精度高，制造工藝成熟。歡迎廣大需求群體前來合作。

底盤改進：自重更輕

動力鏈上，依然延續了原有的搭配，發動機采用的是錫柴CA6DM2發動機，排量為13升，大馬力460，滿足國五排放標準，與之搭配的是一汽自家的12擋鋁殼變速箱，高擋為超速檔，后橋速比3.727。其中，發動機和變速箱均能做到10萬公里長換油，后橋可以做到5萬公里長換油。蘭州解放

質惠版車型原本的定位就是“輕量化”車型，此次升級也主要是在輕量化上下了寫功夫。

首先，新車的下防護保險杠以及車架側面的蹬車階梯全部采用了鋁合金的材質，能夠在保證強度的同時減輕整車自重。

后懸架也改為了三片鋼板彈簧。相比于目前較為常用的4片簧來說，自重又能減輕不少。

近幾年，解放在制動器方面開始主推了楔式制動器。這種制動器其實還是鼓式制動器，只是傳動機構有所變化。相比于傳統的鼓式制動器來說，它能夠將制動距離縮短15%，并且能夠做到3年保養一次。同時，也能為整車降低71kg的自重。除此之外，它還具有制動襯片更換報警功能。無論是安全性、可靠性還是自重方面，都有非常大的優勢。

車架的后橫梁采用了弧面的結構設計，相比于原來的結構，新設計能夠在保證強度的同時減輕一部分的自重。

鞍座的底部支架也采用了鏤空的設計，同樣也是為了減輕自重。

另外，擋泥板支架舍棄了原來的管狀設計，采用了這種鏤空的設計，目的也是為了減輕自重。雖然每一項的改進可能看起來不太顯眼，但是積少成多，這些配置加在一起能夠減輕不少重量，據了解，在不使用鋁合金輪圈的情況下，這款車的整車自重僅8.14噸。

除了減重之外，新車在零配件的布置上也進行了改進，例如把制動閥改到了龍門架的附近，這樣一來，維修、更換就會更加方便。甘肅解放

總結：

解放J6P質惠版原本就在性價比和自重方面有著非常強大的優勢，如今又通過幾項新的設計進一步降低了自重，同時還增加了配置、優化了結構，讓這款新車在舒適性、人性化以及自重方面都有著非常強大的競爭力。

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國內寬臥鋪卡車誕生? 500馬力解放新J6P重卡詳解

2007年，解放J6重卡下線，這一代車型標志著國產卡車進入了一個全新的發展時代，J6車型成為一汽解放里程碑式的一款產品。2017年，十年時間過去，解放J6P了10年，隨便走進一個卡車停車場內，放眼望去J6的數量不少，說他紅遍大江南北一點也不夸張。期間J6車型做過幾次小改款，優化了很多用戶反映的問題，不斷產品。

新J6 500馬力車型

J6發布十年后，一汽解放再次升級J6車型，以符合現在物流行業對車輛的使用需求，保證J6車型的生命力強盛。從新J6的配置升級變化，其實也可以一窺國產卡車10年來的變化。

新外觀

新J6駕駛室沿用了老款J6的模具，外觀主要在4個方面做了改動：

新造型前圍外板、保險杠；

新造型前大燈與前霧燈，尺寸更大，位置更高；

新造型熒光鷹標可點亮；

壓鑄鋁防滑上下車踏板。

前臉進氣格柵2格變3格，進氣面積增大，也許有些人會覺得更霸氣一點。考慮到新J6要匹配更大排量更大馬力的發動機，對于散熱的需求會增加，進氣格柵變大是一舉多得的事情。

駕駛室模具還是J6那一套，到車身側面就和改款前車型無區別。僅在車身右側有一個外置儲物箱，相比于其他廠商同級別產品，箱門開口小，內部容積也不大，放一些隨車工具還要好好整理空間才能放入。這種先天設計導致的問題，只能等到下一代車型上去改進。

13升新動力

2016年北京車展看到解放展示的13升CA6DM3發動機的時候，內心是詫異的。因為解放一直有一款13升的6DN發動機，也曾少量裝車賣過500馬力車型，大馬力車型火熱之后本以為解放會順勢把6DN發動機量產裝車，無聲無息突然冒出來一款6DM3發動機代替6DN，是讓人挺驚奇的。

解放錫柴CA6DM3發動機和變速器

不管什么原因，反正6DN發動機就這樣被取代了，解放13升發動機全靠6DM3來撐著。6DM3是基于解放11升的6DM2改進而來，擴大缸徑增加排量。相比于重新研發或者引進新的13升機型，在成熟的11升發動機基礎研發13升機型是效和高性價比的事情，既能延續之前產品的成熟經驗，部分零部件還能做到通用。6DM3起步就是500馬力（2300Nm），馬力可以做到550hp（2600Nm）。

只有空氣干燥器挪不出位置，被放到了車架內側。干燥器與四回路保護閥也是一個完整的單元，以前都是分體結構，這種集成在一起的空氣單元在國產車上也開始逐步普及了。號稱“”的車型要是連個集成空氣單元都不舍得用，那也是瞎糊弄人。

空氣干燥器

尾氣達到國五排放標準，后處理系統也是解放自己研發的“氣驅尿素系統”，利用氣壓給尿素罐內加壓，然后把尿素溶液噴射到排氣管內去，和咱們改裝的氣壓淋水差不多原理，結構簡單了許多，就不需要結構精密價格昂貴的尿素泵了，相對來說也就不挑剔尿素的品質了。

氣驅尿素罐

需要注意的是，因為是氣壓驅動尿素溶液，尿素罐內是帶壓力的，加注尿素前先排氣，尿素罐上也貼有警告標識提醒。

10萬公里保養間隔里程

這一項不是新J6的升級了，版J6的經典配置延續。10萬公里保養間隔里程包含發動機、變速器油、后驅動橋齒輪油。10萬公里的數據僅供參考，每輛車的運營工況，使用環境都不相同，行駛工況惡劣的車型提前幾萬公里做保養是很正常的。還是要根據自己的情況來，平時勤檢查，不要車壞了怪廠家宣傳誤導。

國五460馬力配AMT，實拍解放J6P質惠版2.0+牽引車

隨著春節購車高峰期即將來臨，加上國六即將落地實施，很多卡友也在觀望購車。買國五還是國六呢，國六昂貴，后處理系統維護稍麻煩，國五便宜，后處理維護比國六簡單。今天我們就介紹一款解放的J6P質惠版2.0+的牽引車，以供大家購車參考。甘肅解放

J6P作為解放牽引車的中流砥柱車型，積累的口碑相當不錯，銷量一直經久不衰。本次的實拍車型繼續采用經典的解放紅作為配色，外觀的造型變化不大。

進氣中網采用三道蜂窩狀設計，看上去立體感更足，為車輛帶來更加大氣的外表。

大燈部分，主照明均采用鹵素光源，此外還集成了一道LED光源的日間行車燈，除了安全方面的提升外，也讓整車氣勢更足。在下方保險杠位置，轉向燈、霧燈、遠光增強燈都集成在這兒了。

車身側面的車頂上，有一個解放的老鷹圖案，上面寫有AMT三個字母，顯示這輛J6P搭載了自動變速器。

車門上的銘牌進一步顯示了車輛的具體型號：質惠版2.0+新北方款?？吹贸鲞@款車是為北方市場而設計生產的。

車輛尾部的尾燈還是熟悉的配置。價格便宜，雨霧天氣穿透力好是它的優勢，也更適合我國市場的需求。

國五460馬力12擋AMT變速器

從現在開始到2021年7月1日前，是能夠購買國五車的后機會。國五不僅在價格上具有優勢，同時后處理系統也更加皮實，不需要特別細心維護，同時也不擔心后處理被偷的風險。因此此時購買國五車輛也是一個不錯的選擇。

這輛J6P搭載CA6DM2-46E52發動機，國五排放標準，具備460馬力的功率，1000轉-1400轉的區間內，都能持續輸出2200牛米的峰值扭矩，11L大排量發動機，寬泛的扭矩區間，也讓車輛的動力儲備更足。而且發動機的換油周期達到10萬公里。

有品質才有市場，公司的產品以質量作為保證，廣受需求群體的歡迎，供應的蘭州解放若有需要也可以進行定制。我公司的蘭州解放已通過批發的銷售方式銷往到了甘肅各地，用戶對產品接受度高，為廣大需求群體所歡迎。

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