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駕駛室模具還是J6那一套，到車身側面就和改款前車型無區別。僅在車身右側有一個外置儲物箱，相比于其他廠商同級別產品，箱門開口小，內部容積也不大，放一些隨車工具還要好好整理空間才能放入。這種先天設計導致的問題，只能等到下一代車型上去改進。

13升新動力

2016年北京車展看到解放展示的13升CA6DM3發動機的時候，內心是詫異的。因為解放一直有一款13升的6DN發動機，也曾少量裝車賣過500馬力車型，大馬力車型火熱之后本以為解放會順勢把6DN發動機量產裝車，無聲無息突然冒出來一款6DM3發動機代替6DN，是讓人挺驚奇的。

解放錫柴CA6DM3發動機和變速器

不管什么原因，反正6DN發動機就這樣被取代了，解放13升發動機全靠6DM3來撐著。6DM3是基于解放11升的6DM2改進而來，擴大缸徑增加排量。相比于重新研發或者引進新的13升機型，在成熟的11升發動機基礎研發13升機型是效和高性價比的事情，既能延續之前產品的成熟經驗，部分零部件還能做到通用。6DM3起步就是500馬力（2300Nm），馬力可以做到550hp（2600Nm）。

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