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玻璃纖維鋼筋搭接方法-玻璃纖維鋼筋集散地

山西億森新材料科技有限公司一直致力于磁性材料的生產，通過成熟的生產技術和設備生產高品質的產品，具有的質量保證體系。優異的玻璃纖維筋，科學的管理，精巧的技術，滿足了地鐵隧道工程的需要，成為顧客心中值得信賴的玻璃纖維筋供應廠家，山西億森新材料不會辜負消費者對我們的信賴與支持，立志為您提供實惠的玻璃纖維筋價格和更貼心的銷售業務。

玻璃纖維鋼筋搭接方法-玻璃纖維鋼筋集散地。

玻璃纖維筋，FRP筋與環氧涂層鋼材相比的優點：

玻璃纖維筋和鋼筋材相比，玻璃鋼筋材具有許多優勢。目前，在許多領域，尤其是在需要抗腐蝕和無電子磁場環境中，玻璃鋼筋材已經逐步取代了鋼筋材。總體上來說，如果在合適的場合正確的運用玻璃鋼筋材，整體工程的費用將會被大大的降低。

1. 輕質高強，重量輕重量僅為同等規格鋼筋重量的1/4，但抗拉強度高約為同等規格鋼筋負載的兩倍。工人勞動強度大大降低，同時也降低了運輸成本。

2、抗腐蝕性，抗腐蝕性強錨桿所用基材均為耐用材料，且通過復合工藝成型。使用壽命長達100年。可作為長久性支護材料。

3. 可切性避免損傷切割刀頭，不拖延掘進；抗靜電不導電，切割時不會產生火花，特別適合高瓦斯區域。

4. 全螺紋FRP錨桿桿體全長都布有等距螺紋，即“全螺紋”；

5. 阻燃性，高絕熱，絕緣性，無磁場。

多年的努力讓我司在原材料市場競爭中取得成功并持續保持著穩健狀態，山西億森新材料秉承著銳意進取的精神，通過各類產品研發及生產，滿足地鐵隧道工程的不同愿望和要求。公司主營的玻璃纖維筋薄利多銷，經濟實惠，具有路面橋面鋪裝、基坑施工、沿海工程、隧道新意法施工、地鐵連續墻、圍護樁、水泥制品用途，市場廣闊，在全國占據了廣闊的市場，憑借自身的誠信和質量，得到了良好的市場回饋。

玻璃纖維鋼筋搭接方法-玻璃纖維鋼筋集散地。

玻璃纖維筋（FRP筋）以玻璃纖維為增強材料，是目前市場上主要的復合材料筋材，具有輕質高強、耐腐蝕、易切割和無磁性等特性，廣泛應用于地鐵隧道（盾構）、高速公路、橋梁、機場、碼頭、車站、路面橋面鋪裝、基坑施工、沿海工程、隧道新意法施工、TBM工法、CT室、水利工程等領域。

產品名稱： 玻璃纖維筋鋼筋 玻璃纖維筋 FRP筋

產品規格： 直徑φ8—φ40，長度根據客戶要求截取，來圖可定制加工各種異性筋材；

使用范圍： 廣泛應用于地鐵隧道（盾構）、墓穴墓室、高速公路、橋梁、機場、碼頭、車站、路面橋面鋪裝、基坑施工、沿海工程、隧道新意法施工、TBM工法、CT室、水利工程等領域。

產品特性： 輕質高強、耐腐蝕、易切割、無磁性、重量輕，不生銹，不導電，不導熱，透波性能好等特性

產品密度： 玻璃纖維筋材料的密度應在1.9 g/cm3～2.2g/cm3之間

產品參數： 抗拉強度≥550Mpa，抗剪切強度≥110Mpa，彈性模量≥40Gpa

玻璃纖維筋外觀密度

玻璃纖維筋的形狀宜為螺紋形式，螺紋桿體表面質地應均勻，無氣泡和裂紋，其螺紋牙形、牙距應整齊，不應有損傷。

玻璃纖維筋、GFRP筋密度

玻璃纖維筋材料的密度應在1.9 g/cm3～2.2g/cm3之間。

玻璃纖維筋、FRP筋重量

直徑φ8每米重量 0.1kg/m 每噸米數10000m

直徑φ10每米重量0.15kg/m 每噸米數6666.7m

直徑φ12每米重量 0.2kg/m 每噸米數4762m

直徑φ14每米重量 0.28kg/m 每噸米數3572m

直徑φ16每米重量 0.32kg/m 每噸米數3125m

直徑φ18每米重量0.43kg/m 每噸米數2326m

直徑φ20每米重量 0.55kg/m 每噸米數1819m

直徑φ22每米重量 0.61kg/m 每噸米數1640m

直徑φ25 每米重量 0.95kg/m 每噸米數1053m

直徑φ28每米重量 1.15kg/m每噸米數870m

直徑φ30每米重量 1.36kg/m 每噸米數735m

直徑φ32每米重量1.51kg/m 每噸米數663m

直徑φ36每米重量 1.91kg/m 每噸米數524m

玻璃纖維筋主要按照直徑3mm-40mm生產制造，工藝和結構緊湊，形狀是圓柱型，具有代替鋼筋的功能，以滿足不斷發展的市場需求。本公司將會在您購買玻璃纖維筋后在當天內為您發貨，在保證質量和交期的同時在價格也爭取了很大優勢。山西億森新材料的產品購買后可通過在線支付;現金支付;銀行轉賬;貨到付款的支付方式進行支付，玻璃纖維筋質量穩定可靠，并提供24小時在線咨詢的售后服務。

客戶的稱心便是我司的尋求！磁性材料0會在劇烈的磁性材料市集情況中不斷的進步和美滿本身的范圍和實力來報答社會各界的厚愛與支持，以成熟的技能，優異的玻璃纖維筋，牢靠的質量，公道的價錢，美滿的效勞，樸拙的態度和業務程度歡送廣闊地鐵隧道工程及新老客戶前來洽商征詢。

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