在目前液體鋰電池的技術發展潛力的角度思考，三元鋰動力電池在能量密度的提升方面已經到了瓶頸，專家認為，在理論上全固態鋰電池能量密度提升具有廣闊的可行性。專家表示，全固態鋰電池除了具備傳統鋰電池優點外，在安全性、能量密度等方面都有非常大的改進，其能量密度能夠達到300～400Wh／kg。

固態鋰電池除了具有安全性高、能量密度高的優點之外，它還具有其他傳統電池不具備的特性。根據報道，薄膜型全固態金屬鋰電池能夠達到45000次的循環，它的操作溫度預期可能達到300℃甚至更高，它的電化學窗口有望達到5V，它還具備柔性強、回收方便等優勢。

專家表示，“能量密度要進一步提高，現在就要考慮全固態鋰電池。電動汽車產業中長期發展需要進行技術儲備，全固態鋰電池有望成為下一代車用動力電池主導技術路線?！?/span>

2018年4月，由鵬盛國能（深圳）新能源集團有限公司投資控股 的江西瑞馬新能源汽車制造有限公司研發成功固態鋰電池。經過一年對電動摩托車、新能源低速汽車、新能源高速汽車的測試，數據十分驚人：1、不產生燃燒爆炸：高溫下不燃爆。2、能量密度高：單顆電芯能量密度達到280WH/Kg 。3、體積小:。4、重量輕。5、壽命長。6、環境溫度跨度大。7、可回收。8、充電快。9、價格普惠大眾。

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