鋼鐵產業改革提速的黃金期正當時

時間：2015-06-09 09:56:23 來源：蘭格鋼鐵網 點擊量：321

2008年后，我國鋼鐵行業“黃金期“結束。盡管之后在4萬億投資拉動下曾一度好轉，但2011年后我國鋼鐵行業徹底進入微利時代，鋼價伴隨產業利潤徘徊低谷。國內對于我國鋼鐵行業生命周期的認定難以統一論調，無論是用產量、城市化率，還是人均鋼鐵消費等數據，對比美國鋼鐵產業和日本鋼鐵產業的生命周期，但對于中國特色市場經濟體制下的產業發展運行軌道都并不是十分貼合。

歷史就像一面鏡子，它讓我們看到了可能的未來，雖然歷史不是簡單的重復，但是經濟發展自身的規律性，使得在相似的經濟發展時期有著極強的借鑒性?；厥兹甑母母锫烦?，我們機緣巧合的發現，歷史總是驚人的相似。90 年代的紡織產業與目前的鋼鐵產業，竟然有著相似的行業背景和運行態勢：兩次工業化浪潮中的支柱型產業，產能過剩、持續虧損，淘汰落后產能的政策屢屢失效。在回顧90年代紡織行業在政府主導下快速去產能的成功案例后，我們發現，曾經觸發紡織行業成功改革升級的因素幾乎再次重現，鋼鐵產業改革提速的黃金期也許正當時。

     產能快速攀升  陷入越淘汰產能越大的怪圈

作為我國首輪工業化的支柱產業，紡織業從 90 年代開始面臨落后產能嚴重過剩的困局。在紡織業放開價格管制初期，需求上升帶動國內產能快速增加。與此同時，紡織業對經

濟的拉動作用使得地方政府投資沖動較大，造成大量產能重復建設。我國棉紡錠產能由1981 年的 1894 萬錠增長至 1991 年的 4129 萬錠，過剩約 1000 萬錠。在之后4年，紡織行業淘汰落后產能的效果不佳，淘汰的落后產能比新增產能僅多21萬錠。

繼紡織業后，鋼鐵行業在工業化浪潮中顯現突出地位，成為國民經濟的新一輪重要支柱產業。大量的工業化建設、內需拉動導致鋼鐵行業產能快速攀升。1998年至2014年，我國粗鋼產量連續16年保持增長，粗鋼產量1.15億噸攀升至8.2億噸。淘汰落后產能的呼聲越來越高，但效果同樣不佳，甚至陷入了越淘汰、產量越大的怪圈(見表1)。

表1： 2010-2014年我國鋼鐵業淘汰落后產能情況(單位：萬噸)