中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍： 國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商得了互聯(lián)網(wǎng)恐懼癥

時(shí)間：2015-05-21 14:46:49 來(lái)源：中國(guó)汽配城網(wǎng) 點(diǎn)擊量：119

　　15場(chǎng)主題演講與問(wèn)答、6場(chǎng)大討論，圍繞汽車智能化、電動(dòng)化、電商化、共享化展開(kāi)交流碰撞。近日，由《汽車商業(yè)評(píng)論》主辦的以汽車四化為主題的第七屆中國(guó)汽車藍(lán)皮書論壇在京召開(kāi)。

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍表示，中國(guó)汽車經(jīng)銷商得了互聯(lián)網(wǎng)恐懼癥。在美國(guó)，廠家更多的還是依托于渠道、依托經(jīng)銷商賣車。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在美國(guó)一個(gè)消費(fèi)者買車平均要花費(fèi)14個(gè)小時(shí)，其中有10個(gè)小時(shí)是在網(wǎng)上瀏覽，4個(gè)小時(shí)到經(jīng)銷商的店里去。注意，我說(shuō)的是瀏覽，最后成交還是要在店里。經(jīng)銷商需要轉(zhuǎn)型，需要擁抱互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，廠家更應(yīng)通過(guò)授權(quán)經(jīng)銷商去分配互聯(lián)網(wǎng)上的車源和服務(wù)，讓經(jīng)銷商通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)降低成本、提高效率，提高競(jìng)爭(zhēng)力，提升盈利能力。