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干散貨船的主要船型(1)好望角型(Capesize)。指載重噸在噸或以上的干散貨船,也稱海峽型船。該船型主要承運煤、礦石等大宗貨載,營運航線相對單一。(2)巴拿馬型(Panamax)。指載重噸在~噸之間,船寬不超過32.3米的干散貨船(僅略小于巴拿馬運河船寬限制32.6米)。(3)大靈便型(Handymax)與小靈便型(Handysize)。前者載重噸居于~噸之間,而后者載重噸居于~噸之間。這兩種船型盡管大小不同,但均有吊桿,能自裝/自卸,可在港口條件相對較差的港口間從事小批量貨載的運輸。此外,OBO船舶(Ore/Bulk/Oil多用途船)在油輪運輸市場和干散貨運輸市場也占有一定的份額。這種船型因船齡偏高,成本較低,且噸位較大,在市場中有一定的競爭力。
海運出口,我司主營海運集裝箱貨物、拼箱貨物、海運散雜貨運輸等海運出口服務。在國內及海外擁有完善的服務網絡,提供從采購、訂艙、清關、轉關、倉儲、代辦貨運保險、代辦各種證書、代理檢驗/檢疫等定制化多方位的物流服務。東南亞航線是我司的主打航線,我們在這個特殊的航區中積累了大量的寶貴經驗。在老日韓戶的支持和我們市場人員的開拓下我們逐漸成熟,從之前的載重噸船到現在操作的噸直至巴拿馬型船,我們順利完成了量的過渡計劃。我們東南航線主要經營的貨物有煤炭、氧化鋁、鐵、鎳、錳、鉻礦,氧化鐵粉、木薯、鋼材、設備、化肥、石材等。目前,我們新的目標是更的完成戶給予的任務,在南亞船貨虛實不定的特定市場環境下打出自己的品牌。