技術(shù)/服務(wù)：I33-2298-O733
配件-咨詢：I89-2649-7O8I

由于我們對以下奔馳MTU16V4000G63 柴油發(fā)電機組 缸套組件的技術(shù)和配置有相當(dāng)深入的了解，加上我們擁有完備的供、銷、服務(wù)體系，因此，我們能夠為您提供性能價格比高設(shè)備零部件。
 
MTU柴油發(fā)動機常用零部件：MTU三濾（柴油濾芯、機油濾芯、空氣濾芯）、四配套（缸套、活塞、活塞環(huán)、阻水圈等）、發(fā)動機缸套活塞、修理包、皮帶、噴油器、進氣門、排氣門、前后油封、曲軸、曲軸瓦、連桿、連桿瓦、增壓器、氣缸蓋、氣缸墊、軸承、機油泵、搖臂、充電機、起動馬達、皮帶輪、凸輪軸、水泵、水套加熱器、中冷器、機油冷卻器、風(fēng)扇等。

技術(shù)/服務(wù)：I33-2298-O733
配件-咨詢：I89-2649-7O8I

奔馳MTU柴油發(fā)電機組簡介：
德國奔馳MTU的2000系列和4000系列是目前-進的柴油發(fā)動機。前衛(wèi)的設(shè)計，并裝備世界上獨-無=的電子管理系統(tǒng)MDEC，該電子管理系統(tǒng)，相當(dāng)于在德國奔馳2000、4000系列發(fā)動機上裝了一個工業(yè)電腦，并有很多傳感器通過許多電纜聯(lián)接至電腦上，而電腦中的模塊是出廠前固化的，以確葆在不同的環(huán)境、不同的工況下，都能給出一個佳的電噴量、噴油壓力、噴油量、噴油角度、噴油的開啟和關(guān)閉時間。 電子管理系統(tǒng)從表面上看,有兩個明顯的優(yōu)點：
一、是使得德國奔馳柴油發(fā)動機成為目前-世界上油耗低的發(fā)動機，柴油發(fā)動機的油耗有個"瓶頸"，即200克/千瓦?小時，而德國奔馳2000、4000系列柴油發(fā)動機突破了這個"瓶頸"，為197克/千瓦?小時；
二、是使得德國奔馳柴油發(fā)動機的次大修時間達到24000小時至30000小時，成為世界上次大修時間長的發(fā)動機，相當(dāng)于國產(chǎn)機的10倍，相當(dāng)于其它進口發(fā)動機的2~5倍。

深圳市恒馳機電設(shè)備有限公司成立于2