金屬波紋管涵公路地埋式鍍鋅波紋涵管   波紋涵管的壽命是在工作條件下使用時,能保證正常工作的短工作期限或循環次數。用波紋涵管組成的彈性密封系統,經常在承受較多循環次數的變動載荷和較大位移的條件下工作,因此確定波紋涵管的使用壽命,具有重要意義。因為波紋涵管的作用不同,對其使用壽命的要求也不一樣。波紋涵管在壓縮狀態下工作時的允許壓縮位移量比工作在拉伸狀態下的允許拉伸位移量要大一些,所以在設計波紋涵管時應盡可能讓波紋涵管在壓縮狀態下工作。通過實驗發現:在一般情況下,同一材料、同一規格的波紋涵管,其允許的壓縮位移是允許的拉伸位移的 倍。對于工作在壓縮狀態的波紋涵管,它的大壓縮位移是:波紋涵管在壓力作用下,壓縮到波紋之間相互彼此接觸時所能產生的大位移值,也稱為結構允許大位移,它等于波紋涵管自由長度與大壓縮長度之差。
      鋼波紋涵管(加固）是采用波紋狀管或由波紋狀板經過銜接、拼裝構成的一種涵洞方式。對公路涵洞來說，涵洞的不平均沉降是其毀壞的次要型式之一，鋼波紋管涵（加固）具有分量輕、裝置方便快捷、耐久性好、工程造價低、抗變形才能強、增加通車后養護本錢等特點。此工法操作復雜，現場無需大型設備，拼裝辦法快捷可無效延長施工周期。采用分片拼裝技術，不只能方便涵管的裝卸和運輸而且現場施工也易于操控。免除了砼澆筑、鋼筋焊接等工序，對周邊噪聲凈化較少，而且舍棄了慣例建材，如水泥、砂、石子、木材等，其環保意義深遠。
       管節銜接采用柔性對接卡箍銜接，防止了傳統法蘭盤剛性銜接的缺陷，不只節省了少量銜接螺栓，而且裝置裝配、管身調整更爲簡便快捷。涵管回填時，“楔形區”部位的壓實辦法采用方形木棒初夯然后再運用小型機具斜向夯實，確保了回填壓本質量。