鎖器分為普通道岔鉤鎖器和交分道岔鉤鎖器,咨詢中新運(山東)軌道,多年鐵路器材廠家,誠信經營,堅固耐用,取得了各行業客戶的好評與認可
道岔鉤鎖器由主鉤、副鉤、粗調定位擋鐵組成，粗調定位擋鐵的外側增加了一個微調鎖定螺母和一個鉤扳手；主鉤的鉤頭有兩個大小不同的雙齒。鉤尾有一個縱向滑槽和一個橫向擋位槽，粗調定位擋鐵的外側有與微調鎖定螺母相配合的螺紋。該鉤鎖器拆裝方便，強度高，夾緊力大，適用于各種類型的道岔鎖定。（鐵翔）
道岔鉤鎖器的作用：主要用于各種道岔及可動心道岔的鎖閉
 
道岔鉤鎖器組成：一種由鉤板、絲桿、活動鉗口、防護罩、螺母、套筒扳手、膠木球、手把、凸塊、螺栓和墊圈組成的鐵路線路加鎖道岔用鉤鎖器，如圖１所示。絲桿插鉤扳上部孔中并焊接。活動鉗口與防護罩焊接。絲桿穿過活動鉗口和防護罩。墊圈在活動鉗口上部。螺母在絲桿上，并位于防護罩內。套筒扳手在絲桿上。手把穿過套筒扳手上部通孔。防護罩側面通孔上焊有凸臺、凸臺上有螺栓。本實用新型自鎖閉性能好，加鎖或開啟省時，適合鐵路線路加鎖道岔。
道岔鉤鎖器規格型號：P43鉤鎖器，P50鉤鎖器，P60鉤鎖器
右側向開通狀態下安裝鉤鎖器（需要鉤鎖器一套）在道岔右側向開通的狀態下，道岔左側向尖軌和左直向尖軌靠于左基本軌上，右側向尖軌和右直向尖軌相靠，并同時與右基本軌分離。右側向開通條件需確保左側向尖軌和左直向尖軌密貼于左基本軌上，并要保證右側向尖軌和右直向尖軌與右基本軌有一定的間距，讓車輪通過時，左側向尖軌和左直向尖軌以及右基本軌起到導向作用，右側向尖軌和右直向尖軌不影響列車通過道岔。

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