主減速器總成是后驅(qū)動橋總成的重要組成部分，對其進行失效分析對提高整車可靠性和安全性有著重要的意義。通過對一款新開發(fā)主減速器總成的臺架試驗分析，發(fā)現(xiàn)引起主減速器總成早期失效因素。通過改變主減速器殼軸承蓋和差速器軸承調(diào)整螺母的結構和尺寸等優(yōu)化手段，使得主減速器總成的疲勞壽命提高至國家標準。
西安力創(chuàng)（LETRY）公司生產(chǎn)的主減速器（差速器）總成試驗臺，用于主減速器及差速器總成系列產(chǎn)品開發(fā)試驗及相應產(chǎn)品性能壽命抽查檢驗。
一、技術適用范圍
QC/T 533-1999《汽車驅(qū)動橋臺架試驗方法》，EQCT-470-2009《限滑式差速器總成臺架試驗方法及評價指標》及相關驅(qū)動橋試驗設備技術要求、安全技術條件。
二、試驗臺主要技術參數(shù)
1、輸入扭矩：6000N·m
2、輸出扭矩：30000N·m（雙邊）
3、輸出轉速：150rpm，其中驅(qū)動橋的速比范圍為 ～ ；
4、轉速測試精度：±1rpm，扭矩測試精度：± %FS；
5、轉速控制精度： %FS，扭矩控制精度：2%FS；
6、直流母線電封閉的方式運行，能量回收效率應達到70%以上（滿負荷運行）。