由于疲勞研究的重要性和多軸疲勞問題存在的普遍性，多軸疲勞理論及其應(yīng)用的研究逐漸受到了廣泛的重視。
在工程實(shí)際中，零部件大部分承受的是多軸載荷，一方面零部件本身形狀復(fù)雜，即使在單軸受力下局部仍會(huì)出現(xiàn)多軸應(yīng)力狀態(tài)；另一方面，零部件本身就承受多軸組合載荷，這些載荷同步或不同步作用在構(gòu)件上。
西安力創(chuàng)（LETTY）公司制造多功能十字疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)，主要用于焊點(diǎn)焊接剪切拉伸疲勞試驗(yàn)、十字拉伸疲勞試驗(yàn)、焊縫裂紋疲勞等試驗(yàn)。本系統(tǒng)能在正弦波、三角波、方波、梯形波、斜波、程序塊波狀態(tài)下進(jìn)行拉壓疲勞試驗(yàn)、三點(diǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)、四點(diǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)、CT試驗(yàn)、CCT疲勞試驗(yàn)、裂紋擴(kuò)展速率試驗(yàn)。  
一、設(shè)備主要技術(shù)指標(biāo)：
  1、動(dòng)態(tài)試驗(yàn)力：±50kN
  2、動(dòng)態(tài)負(fù)荷值波動(dòng)度：
       平均負(fù)荷波動(dòng)度：±1%，
       負(fù)荷振幅波動(dòng)度：±2%。
  3、試驗(yàn)頻率：0—40Hz，
  4、試驗(yàn)機(jī)有效空間：1000mm（標(biāo)準(zhǔn)配置）。
  5、油缸行程：≥±80 mm。
  6、試驗(yàn)控制方式有負(fù)荷、位移等多種。
  7、具有超載、斷裂、位移保護(hù)等安全措施。
  8、計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)顯示試驗(yàn)過程中靜態(tài)負(fù)荷、動(dòng)態(tài)負(fù)荷、試驗(yàn)頻率、疲勞次數(shù)。
滿足標(biāo)準(zhǔn)ISO 14324、ISO
14272、ISO 14273、GB/T15111-94、GB/T13816-92、GB 9447-88、JB/T7716-95相關(guān)的汽車零部件試驗(yàn)。
二、使用環(huán)境：用于室內(nèi)環(huán)境溫度：0—40℃
三、使用范圍：依用戶試樣尺寸設(shè)計(jì)試驗(yàn)夾具，滿足焊接接頭疲勞試驗(yàn)的要求。