1、轉(zhuǎn)子葉片的修復(fù)
　　轉(zhuǎn)子葉片又稱動(dòng)葉，是隨同轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)的葉片，通過(guò)葉片的高速旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)氣流與轉(zhuǎn)子間的能量轉(zhuǎn)換。轉(zhuǎn)子葉片承受很大的質(zhì)量慣性力、較大的氣動(dòng)力和振動(dòng)載荷，還要承受環(huán)境介質(zhì)的腐蝕與氧化,以及高速運(yùn)行微小粒子的沖蝕,但加工比較困難，渦輪轉(zhuǎn)子葉片還要在高溫狀態(tài)下工作。轉(zhuǎn)子葉片是直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能、可靠性和壽命的關(guān)鍵零件，并且其工作條件十分惡劣容易損壞，所以對(duì)材料性能的要求也大大的提高，同時(shí)提高了材料的經(jīng)濟(jì)成本，也為其做修復(fù)帶來(lái)廣闊的市場(chǎng)。激光熔覆工藝在轉(zhuǎn)子葉片上的應(yīng)用已經(jīng)的到了很好的研究，這也為其在修復(fù)方面的應(yīng)用提供了有利的前提。
　　(1) 航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片的修復(fù)
　　目前航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片大都采用鑄造鎳基高溫合金和定向凝固鎳基高溫合金來(lái)制造。鑄造鎳基高溫葉片和定向凝固葉片在生產(chǎn)過(guò)程中可能存在局部缺陷，如現(xiàn)縮松、縮孔等鑄造缺陷。
　　激光熔覆具有局部加熱和低熱輸入量等優(yōu)點(diǎn),同時(shí),激光熔覆超高的溫度梯度有利于材料的定向凝固生長(zhǎng) 。因此國(guó)內(nèi)外對(duì)激光熔覆技術(shù)修復(fù)高附加值的葉片開展了廣泛的研究并在工業(yè)上已成功應(yīng)用 。同時(shí)，對(duì)激光熔覆技術(shù)與堆焊、TIG焊和等離子體熔覆進(jìn)行了比較研究。
　　(2) 汽輪機(jī)葉片的修復(fù)
　　汽輪機(jī)葉片在電力工業(yè)中將高溫高壓氣體的線性運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成汽輪機(jī)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)。汽輪機(jī)葉片的失效形式主要有兩種：一種是葉片斷裂，主要發(fā)生在葉片的根部，這種失效是不可修復(fù)的;另一種失效形式是氣蝕，主要是發(fā)生在葉片頂端面或根部，氣蝕損傷的葉片是可以修復(fù)再利用的。
　　2、輥軸類零件的修復(fù)
　　軋輥是使(軋材)金屬產(chǎn)生塑性變形的工具，是決定軋機(jī)效率和軋材質(zhì)量的重要大型消耗性部件。軋輥失效的普遍原因是早期磨損失效。目前，軋輥由于磨損需要修復(fù)時(shí)多采用車削或磨削等“補(bǔ)救措施”修正輥型。采用激光熔覆修復(fù)軋輥表面已成為延長(zhǎng)軋輥壽命的一個(gè)主要發(fā)展方向和途徑。該技術(shù)不僅可以修復(fù)軋輥，而且可以提高軋輥的耐磨性，延長(zhǎng)軋輥的使用壽命，改善鋼材的表面質(zhì)量。
　　通常軸類零件主要失效的原因有軸變形、軸斷裂、軸表面失效。研究表明，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸、各種傳動(dòng)軸等軸類零件的破壞主要是以磨損為主的。其中軸變形、軸斷裂是不可以修復(fù)的，而以磨損為主的表面失效是可以修復(fù)的。采用大功率激光熔覆修復(fù)技術(shù)，可在軸類零件表面失效的部分，激光熔覆一層鐵基合金材料，使得熔覆合金層的零件表面有良好的機(jī)械性能，將報(bào)廢的零件再次使用。