1、轉子葉片的修復
　　轉子葉片又稱動葉，是隨同轉子高速旋轉的葉片，通過葉片的高速旋轉實現氣流與轉子間的能量轉換。轉子葉片承受很大的質量慣性力、較大的氣動力和振動載荷，還要承受環境介質的腐蝕與氧化,以及高速運行微小粒子的沖蝕,但加工比較困難，渦輪轉子葉片還要在高溫狀態下工作。轉子葉片是直接影響發動機性能、可靠性和壽命的關鍵零件，并且其工作條件十分惡劣容易損壞，所以對材料性能的要求也大大的提高，同時提高了材料的經濟成本，也為其做修復帶來廣闊的市場。激光熔覆工藝在轉子葉片上的應用已經的到了很好的研究，這也為其在修復方面的應用提供了有利的前提。
　　(1) 航空發動機葉片的修復
　　目前航空發動機葉片大都采用鑄造鎳基高溫合金和定向凝固鎳基高溫合金來制造。鑄造鎳基高溫葉片和定向凝固葉片在生產過程中可能存在局部缺陷，如現縮松、縮孔等鑄造缺陷。
　　激光熔覆具有局部加熱和低熱輸入量等優點,同時,激光熔覆超高的溫度梯度有利于材料的定向凝固生長 。因此國內外對激光熔覆技術修復高附加值的葉片開展了廣泛的研究并在工業上已成功應用 。同時，對激光熔覆技術與堆焊、TIG焊和等離子體熔覆進行了比較研究。
　　(2) 汽輪機葉片的修復
　　汽輪機葉片在電力工業中將高溫高壓氣體的線性運動轉變成汽輪機軸的轉動。汽輪機葉片的失效形式主要有兩種：一種是葉片斷裂，主要發生在葉片的根部，這種失效是不可修復的;另一種失效形式是氣蝕，主要是發生在葉片頂端面或根部，氣蝕損傷的葉片是可以修復再利用的。
　　2、輥軸類零件的修復
　　軋輥是使(軋材)金屬產生塑性變形的工具，是決定軋機效率和軋材質量的重要大型消耗性部件。軋輥失效的普遍原因是早期磨損失效。目前，軋輥由于磨損需要修復時多采用車削或磨削等“補救措施”修正輥型。采用激光熔覆修復軋輥表面已成為延長軋輥壽命的一個主要發展方向和途徑。該技術不僅可以修復軋輥，而且可以提高軋輥的耐磨性，延長軋輥的使用壽命，改善鋼材的表面質量。
　　通常軸類零件主要失效的原因有軸變形、軸斷裂、軸表面失效。研究表明，發電機轉軸、各種傳動軸等軸類零件的破壞主要是以磨損為主的。其中軸變形、軸斷裂是不可以修復的，而以磨損為主的表面失效是可以修復的。采用大功率激光熔覆修復技術，可在軸類零件表面失效的部分，激光熔覆一層鐵基合金材料，使得熔覆合金層的零件表面有良好的機械性能，將報廢的零件再次使用。