4.　交通運(yùn)輸行業(yè)
　　交通運(yùn)輸行業(yè)包括陸路、水路、航空運(yùn)輸?shù)龋煌ㄟ\(yùn)輸設(shè)備的特點(diǎn)是使用頻率高，環(huán)境復(fù)雜多變，導(dǎo)致設(shè)備需要定期維護(hù)保養(yǎng)。激光熔覆可修復(fù)各類零部件，使其恢復(fù)原有尺寸，從而有效提高零部件的使用周期。
　　1)海洋環(huán)境惡劣，濕度大、鹽分高，海洋船舶裝備易發(fā)生磨損和腐蝕。海洋工程裝備和船舶部件技術(shù)復(fù)雜、價(jià)值較大，失效報(bào)廢浪費(fèi)巨大。國(guó)內(nèi)已有船廠應(yīng)用激光熔覆技術(shù)對(duì)船舶葉輪腐蝕、發(fā)動(dòng)機(jī)缸套以及柴油機(jī)進(jìn)排氣閥盤(pán)錐面磨損，進(jìn)行高精度修復(fù)，獲得了良好的熔覆效果，恢復(fù)了功能并提高了耐磨、耐腐蝕性能。
　　2)在汽車(chē)工業(yè)應(yīng)用中，采用激光技術(shù)主要用于切割，熱處理，隨著熔覆技術(shù)的發(fā)展，逐步發(fā)展到柔性增材制造技術(shù)。例如發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣門(mén)的密封錐形面熔覆Stellite合金是采用該技術(shù)的汽車(chē)零件。意大利菲亞特汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣閥座的環(huán)形表面和美國(guó)的汽車(chē)排氣閥座都采用激光熔覆耐熱合金。目前北京機(jī)科國(guó)創(chuàng)輕量化科學(xué)研究院與廣西玉柴合作，在發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)座環(huán)形表面進(jìn)行耐磨耐高溫合金的熔覆成形，也取得了階段性成果。
　　3)在航空航天領(lǐng)域中，激光高速熔覆技術(shù)在航空航天領(lǐng)域的另一應(yīng)用就是“移動(dòng)式零件修復(fù)醫(yī)院”。核心是采用激光高速熔覆技術(shù)在戰(zhàn)場(chǎng)上進(jìn)行關(guān)鍵件的修復(fù)或者制造。它甚至可以采用衛(wèi)星通信設(shè)備傳輸有關(guān)制造零件的數(shù)據(jù)信息。在沒(méi)有數(shù)據(jù)信息的情況下，也可以采用逆向工程獲得要建零件的外部輪廓信息，經(jīng)過(guò)必要的處理后實(shí)現(xiàn)修復(fù)或者制造工作。激光高速熔覆技術(shù)特色的優(yōu)勢(shì)在于通過(guò)改進(jìn)送粉技術(shù)，實(shí)現(xiàn)零件中材料成分的實(shí)時(shí)連續(xù)變化，制造具有梯度成分材料的高性能零部件。




　　航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片激光增材再制造


　　航空用鈦合金裝備耐磨備件，激光熔覆后備件磨損僅為原始件的 %，直至將對(duì)磨鋼絲繩磨斷也沒(méi)發(fā)生磨損。




　　鋼軌增材再制造(鐵路交通)




　　傳動(dòng)齒輪激光增材再制造(鐵路交通)


　　5. 電力設(shè)備及其零部件的制造與再制造
　　電力設(shè)備分布量大、不間斷運(yùn)轉(zhuǎn)，其零部件的損壞機(jī)率高。汽輪機(jī)是火力發(fā)電的核心設(shè)備，由于高溫高熱特殊的工作條件，每年都需定期對(duì)損傷的機(jī)組零部件進(jìn)行修復(fù)，如主軸軸徑、動(dòng)葉片等。燃?xì)廨啓C(jī)由于其在高達(dá)1300℃的高溫條件下工作，經(jīng)常會(huì)發(fā)生損傷。采用激光再制造技術(shù)將其缺陷全部修復(fù)完好，恢復(fù)其使用性能，費(fèi)用僅為新機(jī)組價(jià)格的1/10。




　　偏航剎車(chē)盤(pán)在線修復(fù)