船用不銹鋼升降桿避雷針 玻璃鋼氣象風(fēng)桿 機(jī)場助航燈光易折桿   
易折易碎物體。在規(guī)定的沖擊力下會(huì)折斷（破碎）、彎曲或屈服，從而對(duì)航空器的危害達(dá)到小的輕質(zhì)量物體。     機(jī)場各種目視和非目視導(dǎo)航設(shè)施（例如進(jìn)近燈光桿塔、氣象設(shè)備、無線電導(dǎo)航設(shè)備等）一般設(shè)在跑道、滑行道和機(jī)坪附近，若起飛、著陸地面運(yùn)行的航空器不其意外碰撞會(huì)造成危險(xiǎn)。所有此類設(shè)備及其支柱須易折且應(yīng)當(dāng)安裝得盡可能低，以***碰撞開會(huì)導(dǎo)致航空器失控。易折性可通過多種設(shè)計(jì)理念來實(shí)現(xiàn)，例如可采用輕質(zhì)易折易碎材料、脆性及低韌性的構(gòu)件和連接件等方式，以確保易折物體受到碰撞時(shí)破碎、彎曲戒屈服。
ｂ.易折性。機(jī)場各種目視和非目視助航設(shè)施（例如進(jìn)近燈光桿塔、氣象設(shè)備、無線電導(dǎo)航設(shè)備等） 一般設(shè)在跑道、滑行道和機(jī)坪附近，若起飛、著陸或地面運(yùn)行的航空器與其意外碰撞會(huì)造成危險(xiǎn)。所有此類設(shè)備及其支柱須易折且應(yīng)當(dāng)安裝得盡可能低，以***碰撞不會(huì)導(dǎo)致航空器失控。 易折性可通過多種設(shè)計(jì)理念來實(shí)現(xiàn)，例如可采用輕質(zhì)易折易碎材料、脆性或低韌性的構(gòu)件和連接件等方式，以確保易折物體受到碰撞時(shí)破碎、彎曲或屈服。  
注：易折性包含易折性和易碎性。  
  機(jī)場易折易碎桿的易折條件
對(duì)于可能不起飛戒降落的航空器發(fā)生碰撞的易折桿，在遭受重3000Kg、速度 140Km/h的航空器撞擊時(shí)須易折易碎。對(duì)于可能不地面滑行的航空器發(fā)生碰撞的易折桿，在遭受重3000Kg、速度50Km/h的航空器撞擊時(shí)須易折易碎。碰撞時(shí)易折桿施加到航空器上的力不應(yīng)大于45KN；易折桿施加給航空器的能量不應(yīng)大于55KJ。
  航空易折易碎桿通常應(yīng)用于機(jī)場跑道、停機(jī)坪等場所，是為機(jī)場燈光、和氣象等設(shè)備提供支撐作用。機(jī)場助航燈易折桿是保障飛機(jī)在夜間和復(fù)雜天氣條件下順利進(jìn)行起飛、著陸、滑行的目視助航設(shè)備，為飛行員提供跑道位置、方向和對(duì)正引導(dǎo)，以便飛行員在目視可達(dá)的情況下an全著陸，是機(jī)場建設(shè)不可缺少的導(dǎo)向設(shè)備;其中助航塔架是助航燈***的輔助設(shè)備，為了防止飛機(jī)失衡撞到燈光連接系統(tǒng)時(shí)有用降低飛機(jī)損壞率，需要采用易折易碎桿系統(tǒng)，大程度降低飛機(jī)自身損失確保財(cái)產(chǎn)an全。   
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