助航燈易折易碎桿 隱蔽式玻璃纖維避雷針 飛行區(qū)易折桿 
易折易碎桿材料   1 桿塔材料  
桿塔應當***質量輕、質地硬、韌性模量低的材料，可悠光處理的陽極氧化鋁合金、玻璃纖維增強塑料（以下簡稱“玻璃鋼”）等。  
 其它部件材料  
1 不銹鋼  
所有不銹鋼制成的五金零部件應當使用18-8以上的不銹鋼。  
2 鋼制五金件  
所有高強度碳素鋼制成的螺栓和螺母應跌行熱處理，小抗拉強度不低于830 Mpa，適合實際應用。  
3 非金屬連接器  
玻璃鋼的鉆孔和切割邊應當鍍與原樹同樣的材料。  
4 橡膠  
所有用于易折桿結構的橡膠或類似橡膠的材料應當符合GB/T11206 《橡膠老化試驗表面龜裂法》Ｂ 法矩形試樣彎曲試驗法的全部要求。  
工藝要求  
易折桿結構及其零部件不應當有銳利邊緣，以防操作中造成危險；其表面應當平整，防止影響組合和安裝。所有接合面，無論是金屬的還是非金屬的，結構接合前均應當噴砂處理并用溶劑清 洗。
 鋼鐵制件和鋼制緊固件  
所有鋼鐵制件和鋼制緊固件（不銹鋼除外）表面應當做防銹、防腐蝕處理，并 的要求。對于鋼鐵制件，宜按照GB/T13912《金屬覆蓋層鋼鐵制件熱浸鍍鋅層技術要求及試驗方法》進行熱浸鍍鋅，且鋼鐵制件表面在鍍鋅前應當噴砂到基體金屬。對于鋼制緊固件（螺母、螺栓、墊圈和其它微小部件） ，宜按照GB/《緊固件 熱浸鍍鋅層》進行熱浸鍍鋅。  
ａ．確定自然風速。易折桿應當足夠結實牢固以在規(guī)定的典型自然風荷載（例如覆冰和風速140km/h）中正常工作的運行要求；還應當能經(jīng)受210km/h的風速，或采用當?shù)?0年一遇大風壓來確定風荷載，具體可參考GB50009《建筑結構荷載規(guī)范》，取兩者大值。  
ｂ．確定噴氣氣流風速。航空器的噴氣氣流不應當對正常工作的易折桿產(chǎn)生破壞和永就性變形。 設計時，應當使用航空器排氣輪廓線圖，結合易折桿相對于航空器的距離和方向，確定易折桿所能承受的噴氣氣流風速。  
ｃ．綜合確定設計風速。 易折桿應當綜合考慮當?shù)氐淖匀伙L和航空器的噴氣氣流來確定所能承受的風速，取二者中大值。  
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