DX922渡線道岔一道轉向二道裝置 三開道岔 防護道岔
鐵路道岔是一種使列車或車列由一股軌道轉入另一股道路的設備，是實現線路之間轉軌的關鍵設施。它也是引導機車車輛從一條路線平滑轉向至另外一條路線的裝置,有多種類型如單開道岔、三開道岔和交叉渡線等特殊結構形式 。
在普速鐵路上的就是直線與圓曲線的組合型道岔為直向可以過車的順號道岔（即通常所說的對稱道岔），主要作用是將長隧道或者大號碼橋梁通過正線和引入車站；而在高速鐵路上常用的是菱形道岔，這種類型的尖角轉折對火車的速度影響較小且性較高 ，主要用于客貨共線分方向開通時貨車走行小半徑曲線地段及動車組跨區間徑往返運行的情況。同時根據不同的用途還可以分為提速道岔和其他道岔以及城際用標準配套的道岔等等多種分類方式。
常用的道岔分為單開道岔，對稱道岔，復式交分道岔和交叉度線。我國常用的單開道岔，其主線為直線，側線由主線向左或向右岔出，也稱左開道岔和右開道岔，其數量占各類道岔總數的90%以上。
單開道岔ZDK622-3-6型號表示
Z窄軌
DK單開道岔
600軌距
22鋼軌軌重
3道岔轍叉號
6道岔拐彎半徑
單開道岔的特點
單開道岔是常見的鐵路配件之一，可動轍叉單開道岔的一種，是指轍叉個別部件可以移動，以何證列車過貧時軌線的連續，消除單開道岔固定轍叉上存在的有害空間，并可取消護軌,同時單開道岔轍叉在縱斷面上的幾何下平順也可以大大減少，從而顯著地降低單開道岔轍叉部位的輪軌相互作用，提高運行和平穩性，延長轍叉的使用壽命。長期的運營實踐表明，可動心軌轍叉的使用壽命為同型號高錳鋼整鑄轍叉的6～9倍，養護維修工作量減少40%，大大減少了機車車輛通過時的沖擊力，提高了單開道岔容許速度及施行舒適度。
列車正常運輸的基礎設施就是軌道，連接軌道使列車改變運行方向的裝置就是道岔，道岔根據軌道和承重不通劃分的種類很多，我公司規格齊全，歡迎選購。單開道岔結構 對稱道岔示意圖 礦用道岔 三開道岔 防護道岔 鋼軌道岔 司控道岔 復式交分道岔 38KG道岔 尖軌 岔軌岔芯 道岔機芯 煤礦道岔 煤礦對稱道岔 道岔機芯  轉盤道岔 道岔左右開 無極繩單開道岔
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