無極繩單開道岔由主而次編號 岔軌岔芯 道岔機芯
礦用無極繩道岔產品是一種無極道軌岔的設備，是一種安裝在鐵路上用以連接兩個無極繩道岔的轉轍器之間的一類轉轍器。
它具有連接簡單、操作方便、維修簡單等特點，主要用于煤礦巷道中，對煤礦井下人員上下和貨物運輸起到了重要的作用。下面我們來介紹一下它的結構特點：
采用鋼軌安裝在轉轍器上或無極繩道岔上；轉轍器包括主鋼軌和副鋼軌；主鋼軌條之間設有錨定板或錨固塊、副鐵、拉錨和錨定釘；無極繩道岔包括主鋼條和連接無極繩的轉轍器兩部分。
轉盤（含兩個轉向架）安裝在井下，用于連接兩個無極繩道軌岔；主鋼條上裝有拉錨裝置，安裝在轉向架上時可以使主鋼條拉住；通過拉錨裝置可以將主鋼股條從主鋼股上移至轉轍器中間，并與副鋼條相接。
無極繩牽引絞車系統配有無極繩絞車、張緊裝置、梭車、尾輪、壓繩輪、托繩輪、電氣控制等。無極繩絞車可以通過鋼絲繩在兩條平行軌道組成的軌道上組裝成運輸系統，配置方便。壓繩輪和托繩輪安裝在兩根軌道下邊緣的橫梁上。壓繩輪有主壓繩輪和副壓繩輪，副壓繩輪用于將鋼絲壓在輪下，托繩輪用于將鋼絲支撐在輪上。主壓繩輪、副壓繩輪和托繩輪一般獨立使用。根據不同的工況，不同組成和配置的壓繩輪和托繩輪可以滿足不同的運輸要求，組成和在無極繩連續牽引絞車軌道的某些位置有道岔，用于軌道上軌道車的轉向。
三個方向的鎖閉轉轍裝置可以在鐵路軌道上使用，并且允許在線路繁忙時進行同步。這種新型無極繩道岔具有以下優點：
能夠減少對軌道車和貨物列車運行速度要求，以減少軌道運營成本；
能夠避免車輛通過對橋梁或隧道造成的損壞；
能大程度地減少維修工作，降低維護費用。
列車正常運輸的基礎設施就是軌道，連接軌道使列車改變運行方向的裝置就是道岔，道岔根據軌道和承重不通劃分的種類很多，我公司規格齊全，歡迎選購。單開道岔結構 對稱道岔示意圖 礦用道岔 三開道岔 防護道岔 鋼軌道岔 司控道岔 復式交分道岔 38KG道岔 尖軌 岔軌岔芯 道岔機芯 煤礦道岔 煤礦對稱道岔 道岔機芯  轉盤道岔 道岔左右開 無極繩單開道岔
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