DK640-4-12礦用單開道岔可直行可拐彎 9號單開道岔廠家
道岔是列車的變道裝置，與正常的鋼軌連接，對應軌重和軌距需要一樣，道岔分為單開道岔、對稱道岔、渡線道岔、無極繩道岔等等。
道岔是配合機車拐彎的連接裝置，分為左開道岔、右開道岔、對稱對開道岔、渡線道岔、交叉渡線道岔等等。道岔可以讓機車四通八達，運輸十分方便。
常用單開道岔型號:
DK612-3-6、DK612-4-12、DK615-2-4、DK615-3-6、DK615-4-12、DK615-5-15、DK615-6-25、DK618-3-6、DK618-4-12
單開道岔ZDK630-4-12型號表示
Z窄軌
DK單開道岔
600軌距
30鋼軌軌重
4道岔轍叉號
12道岔拐彎半徑
道岔鋪設技術：道岔鋪設位置應按設計鋪設，礦用對稱道岔供應商，困難條件下，經統籌研究，可在不影響股道有效長度和不變更其他運營條件下，將道岔鋪設位置前后移動不大于 ，但在區段以上的車站，特別是咽喉區道岔，移動量不得大于 。道岔軌距 需要考慮加寬的部位有：基本軌前接頭處軌距、尖軌軌距、尖軌跟端直股及側股軌距、導曲線中部軌距、導曲線終點軌距。
鐵路道岔鋪設施工：道岔放散、鎖定作業程序。拆除彈條、軌距塊、銷釘，將基本軌從滑床板卡槽中撥出。墊放滾筒。觀察道岔鋼軌的位移情況。當軌溫達到設計鎖定軌溫時，撤除滾筒，礦用對稱道岔廠家，上緊扣件，山西礦用對稱道岔，打緊尖軌以及心軌部分銷釘。記錄鎖定軌溫，做好位移觀測標記。道岔軌距 需要考慮加寬的部位有：基本軌前接頭處軌距、尖軌軌距、尖軌跟端直股及側股軌距、導曲線中部軌距、導曲線終點軌距。
單開道岔、對稱道岔、渡線道岔、單開道岔、交叉渡線道岔、無極繩道岔等等，常用的屬單開道岔和對稱道岔，按不同軌距分為若干型號，我公司質控嚴格，人人是質檢員，堅持不懈抓產質量量，規格齊全，歡迎選購。
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