礦用對稱道岔很重要 ZDC對稱道岔兩邊一樣
對稱道岔標準化、系列化對煤礦或其他礦山的設計、建設和生產(chǎn)也是非常重要的。煤礦窄軌鐵路道岔鋪設方便、迅速，具有嚴格的制造、驗收標準，其軌型、軌距、轉(zhuǎn)轍角度系列化，適用于我國煤礦行業(yè)多變的使用情況。
對稱道岔組成
它由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護軌三個單元組成。轉(zhuǎn)轍器包括基本軌、尖軌和轉(zhuǎn)轍機械。當機車車輛要從A股道轉(zhuǎn)入B股道時，操縱轉(zhuǎn)轍機械使尖軌移動位置，尖軌1密貼基本軌1，尖軌2脫離基本軌2，這樣就開通了B股道，關(guān)閉了A股道，機車車輛進入連接部分沿著導曲線軌過渡到轍叉和護軌單元。這個單元包括固定轍叉心、翼軌及護軌，作用是保護車輪通過兩股軌線的交叉之處。
對稱道岔ZDC643-3-9型號表示
Z窄軌
DC對稱道岔
600軌距
43鋼軌軌重
3道岔轍叉號
9道岔拐彎半徑
 軌道按照使用方式分，分為直軌、彎軌、合茬軌、道岔等。
 (1)、直軌一般分為2m/根、 /根、3m/根,也有極少數(shù)使用 m/根和 /根的。
（2）、彎軌一般使用1m/根、 m/根、2 m/根的，但國外的彎軌是根據(jù)曲率半徑加工好的1m/根的，圖1-4為國內(nèi)彎軌，現(xiàn)場用彎軌器加工，彎軌主要用于巷道的彎道、車場等位置。
（3）、調(diào)節(jié)軌一般長度在1m-2m之間，根據(jù)現(xiàn)場情況加工。是彎軌和直軌之間的過渡軌道。
（4）、道岔，道岔的作用是用在巷道巷道巷道三岔門、四岔門或車場內(nèi)。道岔一般都采用對稱形式，目的是盡量縮短道岔的長度。
如過采用單開道岔的形式，道岔的長度要增加近一倍的長度。
單開道岔、對稱道岔、渡線道岔、單開道岔、交叉渡線道岔、無極繩道岔等等，常用的屬單開道岔和對稱道岔，按不同軌距分為若干型號，我公司質(zhì)控嚴格，人人是質(zhì)檢員，堅持不懈抓產(chǎn)質(zhì)量量，規(guī)格齊全，歡迎選購。
聯(lián)系人： 王經(jīng)理 手機：16653525597  電話：0535-7877701 傳真0535-7877701   QQ：3059189290