對稱道岔ZDC643-3-9 煤礦用窄軌道岔一點問題不放過
窄軌道岔軌道既然有單開道岔，就有雙開道岔、三開道岔以及多開道岔（復式交分道岔）、渡線道岔、無極繩道岔等。又分為新式軌道和窄軌軌道兩種，窄軌道岔一般用于工廠、礦山等，新型軌道多用于鐵路等。
對稱道岔ZDC643-3-9型號表示
Z窄軌
DC對稱道岔
600軌距
43鋼軌軌重
3道岔轍叉號
9道岔拐彎半徑
軌道用對稱道岔處理方法
1.了解道岔故障情況
首先詢問車站值班員故障現象，然后在控制臺上操縱道岔試驗。
2.登記道岔停用設備
3.判斷是道岔室內還是室外的原因
大家可能已經發現，車輪在通過轍叉時，從兩根翼軌的窄處到轍叉心的之間有一段空隙，這就是道岔的有害空間。車輪通過此處時，有可能因走錯轍叉槽而引起脫軌。設置護軌的目的也就在此，它要強制引導車輪的運行方向。盡管如此，這個有害空間存在了列車通過道岔的速度，對開行高速列車不利。解決道岔有害空間的根本之道，當然是消滅有害空間。既然普通道岔做不到，須研制特殊道岔——活動心軌道岔。
活動心軌主要的特點是轍叉心軌可以板動。當我們要開通某一方向股道時，活動心軌的轍叉心軌就與開通方向一致的翼軌密貼，與另一翼軌分開，這樣一來，普通道岔的有害空間就不存在了。實踐證明，消滅了道岔有害空間，行車更加平穩，過岔速度較小，因而特別適合運量大，需要開行高速列車的線路使用。
單開道岔、對稱道岔、渡線道岔、單開道岔、交叉渡線道岔、無極繩道岔等等，常用的屬單開道岔和對稱道岔，按不同軌距分為若干型號，我公司質控嚴格，人人是質檢員，堅持不懈抓產質量量，規格齊全，歡迎選購。
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