交叉渡線道岔略復雜 ZDX930礦用渡線道岔 無極繩道岔
交叉渡線道岔是列車變道道岔中的一種，比單開道岔和對稱道岔略負責，可以實現多線路變道，各種礦用道岔詳細介紹單開道岔按道岔號碼分類，有6，7，9，12，18，24，30，38號等，其中6，7號單開道岔用于廠礦企業內部鐵路或駝峰下，其他各號則適用于鐵路正線和站線，并以9 號及12號為常用，在側線通過高速列車的地段，則需鋪設18號、24號等大號碼道岔。
交叉道岔插入法
根據插入步驟，交叉道岔的插入方法可分為整體插入法、單側插入法和單組插入法。
整體插入法
整體插入法是預裝道口開關，一次推入的方法。
(1)整體插入法需要在與既有線插入點正對的位置進行預組裝。毛坯場地除滿足道岔鋼軌預組裝要求外，還應考慮設備材料存放和作業場地。
(2)軌道預拼裝場地與既有線之間無道岔插入的設備，接觸網架空桿及電務相關設備需提前過渡。
(3)整組插入時要求有垂直天窗，天窗長度能滿足公用工程、電力、供電單位的過渡和調試工作。
(4)整體插入法一次性插入所有軌道，短軌道與菱形部分對齊沒有困難。但由于四組單道岔之間沒有剛性連接，推進難度較大，需要在推進前對道岔進行加固，使其成為一個剛性整體。
單邊插入法
單邊插入法是將相應的軌排自上而下預拼裝成整體，然后插入個別點，再連接成整體的方法。適用于垂直天窗不夠長，采用整體插入方式的情況。
(1)受軌排長度的影響，預組裝時道岔應組裝在相對于道岔插入點的正確位置。如果線路兩側都有車站，好兩邊分別對齊拼裝，軌道穿越線路，減少推送距離；如果一側有空位，可以選擇上下兩對軌排疊放預裝的方法，將個插入的軌排組裝在上層。
(2)根據現有線路設備、要求和供電、電務統籌考慮。優先插入線條以減少過渡。
(3)一側兩組銳角轍叉和六條連接軌可與側軌排組裝插接。剩下的兩根長連接軌(D、H)可以單獨安裝，也可以與兩側的軌道同步組裝。安裝或組裝時，使用比設計尺寸稍長的同一軌道，以連接軌道變形
窄軌渡線道岔故障及處理方法
1、了解道岔故障情況，首先詢問車站值班員故障現象，然后在控制臺上操縱道岔試驗。
2、登記道岔停用設備。
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