礦用渡線道岔三種布置方法 JD交叉渡線道岔規(guī)格齊全
渡線道岔種類是較為多樣的，有交叉渡線道岔、單渡線道岔等，對于不同的場合采用不同類型的道岔才能有助于鐵路運輸。道岔是鐵軌上較為薄弱的環(huán)節(jié)，若是道岔質(zhì)量較差，在受到列車沖擊時，會對道岔造成一定的的。其實單渡線道岔是由兩組相同號數(shù)的單開道岔和一段連接軌道所組成，使列車由一線駛?cè)肓硪痪€運行的設備。
交叉道岔結(jié)構(gòu)分析
(1)交叉道岔由四組單開道岔和其他軌件組成，長度長，重量大。60kg/m 5m行距的12 #渡線道岔全長93m，整體重量130t以上，整體插入難度較大。
(2)菱形交叉區(qū)內(nèi)短軌多，構(gòu)造復雜。分步插入時很難控制軌道的預留位置，也很難順利連接軌道。
(3)長岔枕由兩個短岔枕組成，使V型天窗可以分別向上和向下插入。
(4)鈍角交叉區(qū)軌枕為單根短軌枕，預組裝軌排可插入，不影響上下游交通。
(5)道岔接頭較多，但插入后難以立即焊接鋼軌，應采取臨時過渡措施。
布置方法：
交叉渡線一般由四組單開道岔（或?qū)ΨQ道岔）一組菱形交叉組合而成。兩平行線路的交叉渡線一般有三種布置方法：
1、對稱布置：菱形交叉對稱布置于兩平行線路之間。這是交叉渡線常用的型式。
2、不對稱布置：為了有可能利用標準的（或已有的）單開轍叉及菱形交叉或在有特殊需要時，可將菱形偏于一側(cè)線路，成不對稱布置的交叉渡線。
3、縮短的交叉渡線：在兩平行線路間距較大時，為了縮短交叉渡線的長度，在單開道岔轍叉跟端與菱形交叉銳角轍叉跟端之間設一連接曲線（其半徑不應小于道岔導曲線半徑）。但這種布置會使列車的運行條件變壞，并且了養(yǎng)護的復雜程度。
道岔系列：道岔、單開道岔、左開道岔、右開道岔、礦用道岔、鐵路用道岔、渡線道岔、對稱道岔、三開道岔、菱形道岔、交分道岔等
軌道配件系列：道夾板、道釘、魚尾螺栓、道岔墊板、軌道壓板、軌距拉桿、壓軌器等
鐵路養(yǎng)護工具：鉆孔機、跑車防護裝置、起道機、彎道機等
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