ZDC915窄軌對稱道岔對準中心線 交叉渡線道岔規格齊全
道岔是實現軌道轉換的重要設備，在鐵路上得到了廣泛的應用。常用的道岔類型有單開道岔、三開道岔等等鐵路道岔。
1.單開道岔有正線和副線。道岔可以通過尖塔欄桿的作用而打開。側線和主線的開口由轉印機控制。單開道岔是現場常用的典型道岔類型。
2.對稱道岔是單開道岔的一種特殊形式。整個道岔與直道岔角的中心線或中心支路對稱。火車不直接或橫向通過。當道岔長度相同時，道岔動作邊緣與正線方向的夾角約為單開道岔的一半;在超前曲線半徑相同的情況下，對稱道岔的長度小于單開道岔的長度。在其他條件相同的情況下，導波曲線的半徑應約為單個道岔半徑的兩倍。當曲線的半徑和長度不變時，可采用比單開道岔數小的蛙形。因此，在道岔長度一定的情況下，采用對稱道岔可以獲得較大的轉向曲線半徑，提高過傾斜速度。在保持通行速度不變的條件下，對稱道岔可以縮短道岔長度，縮短站場長度，增加站道有效長度。由于對稱軌道貧困的這些特點，它已被應用于非高峰線和三角線，并已被應用于工業軌道線和城市輕軌線。
3.三開道岔，又稱復合異對稱軌差，是復合路差的一種常見類型。它相當于兩組單渠道貧困，但其長度遠小于兩組單渠道貧困的總和。因此，它常用于鐵路渡口引橋、高峰編組站和地形狹窄、有特殊需求的地區。第三通道由一組道岔器件組成，操作條件差，并不困難，不可掉以輕心。
對稱圖形旋轉對稱
旋轉對稱圖形：把一個圖形繞著一個定點旋轉一個角度后，與初始圖形重合，這種圖形叫做旋轉對稱圖形，這個定點叫做旋轉對稱中心，旋轉的角度叫做旋轉角.（旋轉角 0度< 旋轉角<360度）.
常見的旋轉對稱圖形有：線段、正多邊形、平行四邊形、圓 等。
注：所有的中心對稱圖形，都是旋轉對稱圖形。    
單開道岔、對稱道岔、渡線道岔、單開道岔、交叉渡線道岔、無極繩道岔等等，常用的屬單開道岔和對稱道岔，按不同軌距分為若干型號，我公司質控嚴格，人人是質檢員，堅持不懈抓產質量量，規格齊全，歡迎選購。
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