諧波減速機軸承公司-批售諧波減速機軸承-批銷諧波減速機軸承

洛陽奧維特精密軸承有限公司成立于2018-12-06，擁有可靠的產品服務和過人的產品質量，生產供應的SHG/SHF型諧波減速器軸承擁有用戶需求的性能，提供頗具競爭力的制造成本。作為一家獨資企業，公司屹立于軸承行業領域已多年，為地為有需求人士的產品設計提供幫助，公司依靠科技進步和嚴格管理，的服務，為用戶提供優異高能的SHG/SHF型諧波減速器軸承。

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洛陽奧維特精密軸承有限公司位于洛陽市宜陽縣產業聚集區。我公司生產交叉圓柱滾子等高精度軸承，集研發、生產、銷售為一體。公司研發制造交叉圓柱滾子、機器人減速器專用軸承兩大系列，精度等級P5、P4、P2。產品系列有RB系列、RU系列、RA系列、CRBH系列和諧波減速器、RV減速器專用軸承系列等系列軸承。產品主要面向于國內外高精密機床、直驅電機、工業機器人、自動化設備、諧波減速器機器人配套。

交叉滾子軸承的安裝是否正確，影響著精度、壽命、性能。因此，設計及組裝部門對于軸承的安裝要充分研究。希望要按照作業標準進行安裝。軸承安裝需要使用正確的方法還要同時注意一些安裝時的問題，具體情況如下：

1、安裝方法

交叉滾子軸承的安裝方法，因軸承結構、配合、條件而異，一般，由于多為軸旋轉，所以內圈需要過盈配合。圓柱孔軸承，多用壓力機壓入，或多用熱裝方法。錐孔的場合，直接安裝在錐度軸上，或用套筒安裝。安裝到外殼時，一般游隙配合多，外圈有過盈量，通常用壓力機壓入，或也有冷卻后安裝的冷縮配合方法。用干冰作冷卻劑，冷縮配合安裝的場合，空氣中的水分會凝結在軸承的表面。所以，需要適當的防銹措施。

2、安裝注意事項

(1)安裝前，打開包裝。一般潤滑脂潤滑，不清洗，直接填充潤滑脂。潤滑油潤滑，普通也不必清洗。

(2)儀器用或高速用交叉滾子軸承等，要用潔凈的油洗凈，除去涂在軸承上的防銹劑。除去了防銹劑的軸承，易生銹，所以不能放置不顧。

(3)已封入潤滑脂的YRT轉臺軸承，不清洗直接使用。

奧維特精密軸承秉承“專注、用心服務”的經營理念。始終堅持以客戶為本，以信用為先的服務準則，以產品和用心的服務客戶需求為中心，希望通過高水平和技術不懈努力，攜手共進，合作共贏。

諧波減速機柔性軸承作為諧波減速機軸承的一種，是在波發生器外部配合使用的一種軸承，可以實現大傳動比的變速要求，由于其具有特殊的整體結構，所在裝配時與其他軸承有所區別。

諧波減速機柔性軸承的裝配方法

1、常規填球法

收尾一粒鋼球填裝法傳統上是在186一195°填球角間對外圈施加徑向力，使其彈性變形填裝收尾一粒球，這種方法使用雖然非常普遍，但也存在鋼球被夾傷及套圈產生塑性變形的問題。

2、圓弧填球槽法

當填球角大于195°時，在內、外圈擋邊至溝底徑這段距離開一個比鋼球直徑大一點的圓弧形槽，裝配時將鋼球一粒一粒填入溝道，這種方法裝配效率低，生產成本高，質量不易控制。填球槽開深了，套圈就會報廢；開淺了，填不進鋼球。開槽對軸承使用性能也有影響，主要是大幅降低高速性能，軸向竄動也受到限制。

3、斷裂法

當填球角大于195°時，且軸承使用工況要求較低，轉速及振動要求都不高時，使用斷裂填球法。需要在外圈熱處理之前，在內徑上開一小槽，通過熱處理產生應力集中，當外圈磨加工結束后，敲裂外圈；填球時通過脹開外圈填入需要填入的鋼球。這是一種以犧牲軸承的使用性能而達到增大填球數的一種方法。

4、彈性裝填法

所謂彈性裝填原理就是在軸承套圈拉應力允許范圍內，通過將套圈徑向拉伸變形脹大，然后將鋼球填入溝道的一種方法。施力主要是壓外圈端面，外圈被向下壓，鋼球就不斷撐大外圈，變成鋼球在徑向方向給外圈的張力，隨著下壓距離的增加，參與的鋼球數量也不斷增加，外圈所受張力也不斷增大，直至完全張開鋼球進入溝道為止。其受力過程如圖所示。采用此方法理論上可以滿足360°填球角的裝填要求。

柔性軸承的特殊填球法受力過程

經計算內、外圈平均接觸應力和彈性趨近量均小于其極限接觸應力和極限趨近量，同時實踐證明，此種裝配方法沒有損傷鋼球和套圈。

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　　軸承在使用過程中,由于很多原因造成其性能指標達不到使用要求時，就產生了故障或損壞。洛陽等截面薄壁軸承常見的故障形式有疲勞剝落、磨損、塑性變形、腐蝕、燒傷、電腐蝕、保持架損壞等。對應洛陽等截面薄壁軸承的結構組成，洛陽等截面薄壁軸承有4種故障頻率：軸承保持架故障頻率、軸承滾動體故障頻率、軸承外圈故障頻率、軸承內圈故障頻率。

　　一，軸承開始出現故障的萌芽階段，這時溫度正常，噪聲正常，振動速度總量及頻譜正常，但尖峰能量總量及頻譜有所征兆，反映軸承故障的初始階段。這時真正的洛陽等截面薄壁軸承故障頻率出現在超聲段大約20-60khz范圍。

　　二，溫度正常，噪聲略增大，振動速度總量略增大，振動頻譜變化不明顯，但尖峰能量有大的增加，頻譜也更加突出。這時的洛陽等截面薄壁軸承故障頻率出現在大約500hz-2khz范圍。

　　三，溫度略升高，可耳聽到噪聲，振動速度總量有大的增加，且振動速度頻譜上清晰可見軸承故障頻率及其諧波和邊帶，另振動速度頻譜上噪聲地平明顯升高，尖峰能量總量相比第二階段變得更大、頻譜也更加突出。這時的洛陽等截面薄壁軸承故障頻率出現在大約0-1khz范圍。建議于第三階段后期予以更換軸承，此時應該已經出現肉眼可以看到的磨損等軸承故障特征。

　　四，溫度明顯升高，噪聲強度明顯改變，振動速度總量和振動位移總量明顯增大，振動速度頻譜上軸承故障頻率開始消失，被更大的隨機的寬帶高頻噪聲地平取代;尖峰能量總量迅速增大，并可能出現一些不穩定的變化。不能讓洛陽等截面薄壁軸承在故障發展的第四階段中運轉，否則將可能發生不可預估的破壞。

奧維特精密軸承經過多年的經營發展，公司已經擁有一支頗具水準的經營團隊。生產的SHG/SHF型諧波減速器軸承主要用于在SHG和SHF系列的各類減速器輸出部位，主要服務于全國地區。我們始終堅持“用心制造，誠信合作，品質經營”的營業理念，為廣大有需求人士供應優異的產品，同時提高售后服務質量，提升客戶滿意程度。

交叉滾子軸承彌補了YRT轉臺軸承的缺陷，結構相對簡單得多，生產加工過程簡便，對生產設備要求較低，相對容易達到較高的精度，并且能夠很快形成批量生產能力，生產周期相對較短，成本相對于YRT轉臺軸承大幅下降。

轉臺軸承是一種能夠同時承受同時承受軸向負荷、徑向負荷和傾覆力矩等綜合載荷的軸承，集支撐、旋轉、傳動、固定等功能于一身的特殊結構的精密軸承。

交叉滾子軸承有兩大類組成，一種是交叉圓柱滾子軸承，另一種是交叉圓錐滾子軸承;交叉滾子軸承在國外已經有很長的應用歷史，但在國內也僅僅是近幾年才進入大眾的視界，由于自身的特殊性和擁有其他軸承所不可比擬的特性而被廣泛使用。

交叉滾子軸承與YRT轉臺軸承在功能與使用方面又有很多相同之處，比如性能上都具有高剛性、高精度、高承載力、高轉速等性能，在使用上都廣泛應用于高精度的數控分度盤、立式加工中心、立式磨床等設備，交叉滾子軸承與YRT轉臺軸承在功能和使用上兩者沒有很大的區別。

交叉滾子軸承在其他方面卻比YRT轉臺軸承的優勢大很多，首先，處于同一尺寸段的交叉滾子軸承和YRT轉臺軸承相比，交叉滾子軸承結構相對簡單的多，通過一排在單滾道上相互交叉排列的圓柱形滾動體，就可以得到相當大的軸向、徑向承載力及傾覆力矩，而YRT轉臺軸承***通過三排圓柱形滾動體在三排滾道上順序排列，才能達到相同的效果，這在生產加工方面就帶來了很大的不便，相對于交叉滾子軸承的單排滾道，YRT轉臺軸承生產加工復雜度增加了不少，難度也大幅度的提高了。

隨著我國工業技術的不斷發展，國產的高精度交叉滾子軸承與進口軸承相比也不逞多讓，國產的交叉滾子軸承不僅技術方面已經迎頭趕上、質保方面也有著很大的優勢。同時。價格更是許多進口軸承所不能比擬的。在不久的將來國產交叉滾子軸承，將從質量、服務方面替代YRT轉臺軸承和進口軸承。

　　交叉滾子軸承剛性高、高回轉精度、高承載能力等特點，了交叉滾子軸承能夠合適的運用在航天航空高精度薄壁軸承、工業機器人關節軸承、精密裝備中。

　　交叉滾子軸承使用在工業機器人上時，作為工業機器人的配套軸承，交叉滾子軸承具有承受聯合載荷能力強、精度高、摩擦力矩小、重量輕、運轉平穩、旋轉精度出色等特點，多用于機器人的肘部、腕部等關節部位，所以交叉滾子軸承對機器人的重復定位精度、運轉平穩性、動作 度、工作的可靠性等關鍵性能有重要的影響。

　　交叉滾子軸承具有尺寸小、精度等級高、剛性高、承載負荷大和抗損壞等特點，是其運用在精密裝備中的主要原因。

　　目前交叉滾子軸承在我國運用的不是很廣泛，其實交叉滾子軸承能夠運用在各行各業中，小到機器人，大到機床和航空中，不過隨著科技的不斷發展進步，相信交叉滾子軸承會在我國廣泛運用的。

多年的持續發展，奧維特精密軸承的規模不斷發展壯大。我司供有的銷售和售后團隊的服務，已在有需求人士中取得用戶廣泛的支持。公司注重產品質量，以及提供細致的服務，對于公司售出的SHG/SHF型諧波減速器軸承，公司不僅會在雙方協商的時間內準時發貨，并且還提供免費產品信息咨詢的售后服務。

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