夏生輝告訴記者，目前物流的困難體現(xiàn)在清關(guān)環(huán)節(jié)，全國各地大大小小的跨境電商物流清關(guān)口岸不計(jì)其數(shù)，各地海關(guān)對(duì)海淘貨的要求也不一致。于是價(jià)格和監(jiān)管的松嚴(yán)成為客戶判斷的指標(biāo)。這種情況下，跨境物流方面面臨的是很多國外的產(chǎn)品不能進(jìn)，要么進(jìn)來了無法清關(guān)。“例如，海關(guān)規(guī)定貨值不能超過1000人民幣這的限制了進(jìn)口物流的發(fā)展。對(duì)每件包裹的要求都是很苛刻。速度成為考驗(yàn)物流商家的一大難題，拿國外直郵的來說，航班的不可控制性，發(fā)航班的頻率都是制約速度的關(guān)鍵。保稅區(qū)的備案流程和訂單出倉，這都是要考慮的。”夏生輝說，因?yàn)檎邌栴}，有太多貨物被卡在清關(guān)這道坎上，致使不少資源浪費(fèi)，這是很令人頭疼的。