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NACHI軸承
  導向負荷容量是指凸輪從動軸承的外圈與安裝側鋼制的導向面(平面)相接觸，安裝側部件材料不產生變形或壓痕，能連續承受的容許負荷。表1中所示的滑軌負載容量是對方零件材料的硬度為40HRC(抗拉強度為1250N/mm2)時的值，如果對方零件材料的硬度不同于40HRC時，可在該值上乘上表2中的滑軌負載容量系數求出。此外，外圈和對方滑軌之間的潤滑如果不充分，在某些工作條件下，有時會發生燒結或磨損。尤其是凸輪機構等高速旋轉時，需要注意潤滑和表面光潔度。
NTN軸承
  蘇州鉅隆晟業傳動設備有限公司，為您提供很齊全的解決方案: 庫存保障
我們所經營的產品全部由國外廠商之間供貨，確保原裝包裝，龐大的現貨庫存，實行訂貨、供應、售后服務齊全，充分地滿足了客戶在特殊型號及大批量需求方面的要求。
KOYO軸承
工業機器人用減速器軸承
  薄壁深溝球軸承:該類軸承主要用在減速器的輸出部位，要求精度高，輸出平穩。
薄壁圓錐滾子軸承:該類軸承分為曲柄支撐用和主體支撐用兩種，曲柄支撐用薄壁圓錐滾子軸承通常較小，置于曲柄兩側，起到支撐曲柄的作用；主體支撐用薄壁圓錐滾子軸承和薄壁角接觸球軸承功能類似，用作減速器的主軸承。
圓柱滾子（滾針）及保持架組件:該類軸承沒有內外圈，使用時將其置于曲柄中間部位，以與之相配套的軸和孔為軸承的內外圈和滾道，起到支撐曲柄擺線輪的作用，結構非常緊湊。