PR防溜枕木上的防溜卡槽具有70°的斜角，將卡槽落入兩側鋼軌后，防溜枕木以一定的角度固定在鋼軌上，當停留車輛發生溜逸，車輪撞擊靠上車輛一側的防溜主體時，因防溜卡槽具有一定的角度，PR防溜枕木會受到車輪的水平推力和垂直壓力，并以未與車輪接觸的斜后方的防溜主體為支點建立扭矩并動，隨之擠入兩鋼軌之間，且越擠越緊，從而防止溜逸車輛運動，起到防溜作用。
 枕木上刻有兩道斜向分布的，與鋼軌軌距相當，且能卡套于鋼軌面的凹槽木枕。其作用的目的，在于阻止車輪轉動，防止停留車輛發生溜逸，是防溜措施的其中一種。
橡膠防溜枕木是過去木枕防溜的新替代產品，具有輕便、便攜等優點。重量16Kg，一人便可拿到現場安裝操作。將防溜枕木放在需要防溜的線路上車輛的端頭，下部凹槽卡在鋼軌上，用鐵鏈從鋼軌下部穿過繞到鏈接橫桿上鎖即可。
當車輛溜動，車輪位移到防溜枕木兩端的橡膠塊上，起到防溜作用。若有大的推動力推動防溜枕木，防溜枕木鏈條拉斷，向前摩擦制動至車輛停下，防溜枕木完整，只需要新定位，掛上完好的鏈條繼續使用。是車站線路端頭、專用線可靠的防溜產品。
防溜枕木橫桿上設計有把手，方便拿用，連接桿上貼有反