直流充電樁和交流充電樁給電動(dòng)汽車充電過程中是如何工作的？
近幾年來(lái)，新能源汽車發(fā)展越來(lái)越快，而限制新能源電動(dòng)汽車發(fā)展的主要因素是續(xù)航里程和充電問題。續(xù)航里程要靠提高電池性能來(lái)解決，而解決充電問題就要靠充電樁的普及來(lái)實(shí)現(xiàn)。下面小編帶著大家一起來(lái)了解一下直流充電樁和交流充電樁給電動(dòng)汽車充電過程中是如何工作的吧！
 
充電樁是一種對(duì)電動(dòng)汽車充電的設(shè)備，分為交流充電樁和直流充電樁即所謂的慢充和快充。交流充電樁簡(jiǎn)單來(lái)說就是直接將電網(wǎng)的220V電接到電動(dòng)汽車上充電，像家用的空調(diào)插座是可以完全滿足要求的。而稍微復(fù)雜一點(diǎn)的就是在這個(gè)基礎(chǔ)上增加了一些控制開關(guān)和人機(jī)界面處理。可以對(duì)充電進(jìn)行控制，包括充電時(shí)間，充電量以及開機(jī)停機(jī)和保護(hù)等措施。所以說交流充電就是和家用電一樣的電壓僅僅是充電電流需要大一些，導(dǎo)線要稍微粗一些。
當(dāng)交流充電樁接入到電動(dòng)汽車后，電動(dòng)汽車上會(huì)通過車載整流設(shè)備將交流電變?yōu)橹绷麟娊o車上的電池充電。
 
直流充電樁簡(jiǎn)單來(lái)說就是充電電壓為直流，直流充電樁通過電網(wǎng)取電，充電樁本身具有逆變器，將交流電變?yōu)橹绷麟姡缓笾苯咏拥诫妱?dòng)汽車的電池兩端。為了防止電池過充或充電不均勻等因素的出現(xiàn)，在電池兩端接有電池管理系統(tǒng)(BMS)，這是直流充電的核心技術(shù)，可以說這就是電池管家，可以預(yù)防很多不安全因素，提高電池的性能和壽命。
 
直流充電樁增加了很多檢測(cè)和控制，很大的提高了充電的穩(wěn)定性。由于直流充電樁將直流電直接加在電池兩端，充電電流可以設(shè)置很大，所以充電時(shí)間也就可以大大縮短。
交流充電樁可以很小很便捷，不需要太多復(fù)雜的東西，可以安裝在車庫(kù)或充電站等地方，占用面積也很小。而直流充電樁就很大了，一般設(shè)備都會(huì)固定安裝在充電站等場(chǎng)所，占用面積較大，設(shè)備價(jià)格也會(huì)高很多。
產(chǎn)品銷出后的服務(wù)質(zhì)量和后續(xù)支持是客戶關(guān)心的問題，也是對(duì)項(xiàng)目承建商實(shí)力和發(fā)展能力的一種體現(xiàn)。公司是一卡通系統(tǒng)的開發(fā)制造商，我們提供的是一種技術(shù)服務(wù)，有別于一般的傳統(tǒng)貿(mào)易。而技術(shù)服務(wù)客觀上有很強(qiáng)的地域性和個(gè)性化要求。因此我們建立了一整套包括用戶檔案在內(nèi)的嚴(yán)格的項(xiàng)目管理制度，對(duì)每一個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行技術(shù)跟蹤和日常維護(hù)；