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科尼起重機電機剎車片52314608
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制動器噪聲應單獨檢測
2制動器電氣部分的安全要求及檢驗
制動器電氣部分的安全要求
由于制動器采用的是機-電式，因此對制動器電氣部分的檢驗也是非常重要的。
(1)在工作電壓下，按曳引機運行機制、負載持續 率和周期運行，當制動器達到熱穩定狀態時，測量制動 線圈的溫升。測量方法采用GB 755-2008《旋轉電機定 額和xing能》第 條電阻法測量和計算。采用B級絕緣 時，制動器線圈溫升不應超過80K;采用F級絕緣時， 制動器線圈溫升不應超過105K。對于裸露表面溫度超過 6(TC的制動器，應增加防止tangshang的jing示標志。
(2)制動器線圈耐壓試驗應滿足導電部分對地間施以 1000V電壓，歷時lmin,不應出現擊穿現象。
(3)應在制動器溫升試驗結束后測量制動器電磁鐵的 zui低吸合電壓和zui高釋放電壓。GB/T 24478-2009《電梯曳引機》規定：制動器電磁鐵的zui低吸合電壓和zui高 釋放電壓應分別低于額定電壓的80%和55%。
(4)較新的制動器都裝有抱閘開關，當制 動器運行異常時，該開關就會動作，電梯保護停梯，這 對制動器的安全可靠運行提供了保障。但沒有相關 標準要求，希望以后在標準中有所體現，以便維護和檢驗。
(5)制動器電氣部分的另一要點是制動器線圈的控 制電路。根據相關標準的規定將其歸納總結如下①正 常運行時，制動器應在持續通電下保持松開狀態②切 斷制動器電流，至少應用兩個獨立的電氣裝置來實現， 不論這些裝置與用來切斷電梯驅動主機電流的電氣裝置 是否為一體
③所謂獨立是指兩個接觸器無相互控制關 系，兩個接觸器 分別由兩個獨立的信號控制，不能 由一個信號控制。④當電梯停止時，如果其中一個接觸 器的主觸點未打開，zui遲到下一次運行方向改變時應防 止電梯再