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科尼起重機電機52297354剎車片
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對橋門式起重機定期經驗程中
發現大部分企業的橋門式起重機運行機構的制動器
不是失靈就是制動器調整要求不規范。部分工廠的行車維修人員在對起升機構和運行記構制
動器的調整過程中,往往只重視了起升機構制動器的重要,而忽視了運行機構制動器的調
只是以行車司機的操作要求憑經驗來調整,以至于制動器抱閘或緊或松,甚至讓制動器整,
起作用,而是靠反接制動或自身運行的摩擦阻力來使行車停止
殊不知這將對安全生產構成重大的安全隱患
因為制動器是保證起重機安全正常工作的重要部件之一,直接影響各機構運動的準確
和可靠,它的工作正常與否直接影響到人身和設備的安全,所以制動器經常按標準進
起升機構制動器的制動力矩應保證支持住額定起重量的1,25-175倍,吊起額定載荷時
許下滑距離S(1/80~1/100)起(米
吊鉤的行速度(米分
行機構制動器允許制動距離4000米
大車(或小車)的額定運行速度
由于橋式起重機是以間歇、重復的工作方式,通過起重吊鉤或其他吊具起升、
升降與運移物料的機械設備。起動、制動動作頻繁,制動閘皮磨損嚴重,更換不及時或制動
主彈huang的壓縮量過小會使制動力矩變小,同時在調整過程中,制動閘瓦張開時與制動輪間
不適合,都會造成
當大車車輪分別驅動時,兩端制動不均對大車運行機構在起動和制動時兩端不同步
車身扭擺,發生啃軌現象,加劇軌道和車輪輪緣的磨損,誠少使用壽
車(或小車)由于起動、制動時間較快,倘若制動距離調整過短,吊鉤及被吊物
件由于慣作用產生相應的幅度擺動,從而無法迅速地準確地平穩地落到應停放的位置上
如果擺動的幅度過大也會發生脫鉤或碰撞事故
⑧倘若制動距離調整過長或制動器失靈都會對大車(或小車)的行程限位器
正確安裝)和部垇產生昱晌個岳田知,行程限位器和端部止擋是橋式起重機的安全裝置,
是為可以在軌道極限位置時仍未停車岀現意外事故而設置的。