銀川透水混凝土路面鋪裝結構。銀川透水混凝土的應用始于100多年前，據V M Malhortra[2]記載：1852 年英國在建造工程中開發了不含細骨料的混凝土，即透水混凝土。美國從20世紀60年代就開始了對透水混凝土設計方法的研究。1995年，南伊利諾伊大學的Nader Ghafoori[3]闡述了透水混凝土作為路面鋪裝材料的使用技術，并對其物理性能進行了探討研究。后來，其他如日本、法國等也開始對透水混凝土進行研究和開發。
銀川透水混凝土路面的效應
1、削減地表徑流：相對于不透水路面，透水混凝土路面可以增大雨水的入滲量，使城市地表徑流系數減小，雨水匯流速度減慢，從而使城市降雨徑流總量減少、徑流洪峰延后，使洪水過程線從之前的峰高坡陡改變為峰低坡緩，對于防止城市內澇有著的作用。2、補充地下水并保障水質：地下水是城市供水水源的重要補充，而降雨又是地下水的重要來源，但是不透水路面卻阻斷了降雨下滲，使得大部分降雨通過城市排水管網排出，造成地下水得不到有效的補充，使地下水水位不斷降低，形成了地質學上的“漏斗型”地下水位，進而引發地面下降，沿海地區還會導致海水倒灌。另外，地表徑流過程中會攜帶大量污染物，其進入自然水體后，必定會加重自然水體的污染程度。而透水混凝土路面通過自身與地面下墊層相連通的滲水路徑使徑流滲入下部土壤，以維持地下水水位穩定，防止水位下降，從而避免了由于地下水位下降而引發的地面下降的問題。通過下滲，路面徑流污染也可以得到削減，Tennis等[8]通過2項實驗研究表明透水混凝土有很高的污染物去除率，弗吉尼亞州[9]的污染物去除率達到了82%，而馬里蘭州的污染物去除率高達95%。可見，透水混凝土路面對于補充地下水和保障水質起到了重要作用。


3、改善生態環境：城市不透水路面鋪裝破壞了原有的自然生物環境，而透水混凝土路面鋪裝因具有良好的滲水性及保濕性，既兼顧了人類活動對于硬化地面的使用要求，又能通過自身性能接近然草坪和土壤地面的生態優勢，減輕了對大自然的破壞程度，使透水混凝土路面以下的動植物及微生物的生存環境得到有效的保護。4、改善城市熱環境：透水混凝土路面由于具有與外部空氣及下部透水墊層相連通的多孔構造，其地面下墊層土壤中豐富的毛細水通過自然蒸發和蒸騰作用能夠使地表的溫度降低[10]，從而有效地緩解了“熱島效應”。5、吸聲降噪：根據Hendrickx的研究，，