薩登20千瓦柴油發(fā)電機(jī)德國(guó)品牌通過(guò)聲強(qiáng)測(cè)試法識(shí)別了發(fā)電機(jī)組的主要噪聲源，并計(jì)算了各聲源對(duì)整機(jī)聲功率的貢獻(xiàn)度，明確了需要控制的噪聲源的順序?yàn)榕艢庠肼暋⑦M(jìn)氣噪聲和風(fēng)扇噪聲。為降低排氣噪聲，對(duì)機(jī)組裝配的消聲器進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計(jì)和數(shù)值仿真，建立了消聲器的聲學(xué)有限元數(shù)學(xué)模型，實(shí)現(xiàn)對(duì)消聲器傳遞損失的分析。對(duì)比不同結(jié)構(gòu)參數(shù)消聲器的傳遞損失數(shù)值分析結(jié)果，獲得優(yōu)化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案。針對(duì)進(jìn)氣噪聲和冷卻風(fēng)扇噪聲，采用CFD方法對(duì)空濾器和冷卻風(fēng)扇系統(tǒng)的流場(chǎng)特性進(jìn)行了數(shù)值分析，并進(jìn)一步研究了空濾器和冷卻風(fēng)扇的氣流脈動(dòng)和聲學(xué)特性，通過(guò)對(duì)比不同結(jié)構(gòu)參數(shù)的空濾器和冷卻風(fēng)扇的仿真分析結(jié)果，優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案，從而降低進(jìn)氣噪聲和冷卻風(fēng)扇噪聲。試驗(yàn)結(jié)果表明改進(jìn)的優(yōu)結(jié)構(gòu)空濾器可使整機(jī)噪聲聲功率降低1. 6dB (A);優(yōu)結(jié)構(gòu)冷卻風(fēng)扇也使機(jī)組整機(jī)噪聲聲功率降低1. 6dB (A) o


20KW靜音柴油發(fā)電機(jī)
品牌 薩登SADEN
型號(hào) DS20CE
機(jī)組參數(shù)
輸出功率 20KW /25KVA
輸出電壓 400V/230V
功率因數(shù) COSΦ= （滯后）
輸出電流 36A
額定頻率 50Hz / 60HZ
燃油牌號(hào) （標(biāo)準(zhǔn)）0#輕柴油（常溫）
燃油消耗（滿負(fù)載） ≤225g/kW·h
額定轉(zhuǎn)速 1500rpm
噪聲（LP7m） 74dB（A）
外形尺寸 2050×900×1200（L×W×H mm）
機(jī)組重量 950kg
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)：
品牌 "薩登（另選發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格另談：
康明斯、帕金斯、道依茨等）"
柴油機(jī)型號(hào) SD490CD
冷卻方式 封閉式水循環(huán)冷卻
供油方式 直噴
燃油消耗（滿負(fù)載） ≤225g/kW·h
調(diào)速方式 機(jī)械調(diào)速
進(jìn)氣方式 自然吸氣
啟動(dòng)方式 DC24V電啟動(dòng)
柴油機(jī)功率 24KW 
氣缸數(shù)/敢提結(jié)構(gòu) 4/L型
缸徑行程 90*100mm
轉(zhuǎn)     速 1500rpm
電機(jī)參數(shù)：
品牌 薩登/斯坦福
發(fā)電機(jī)型號(hào) STL-20 滿全銅
額定功率 20KW/25KVA
額定電流 36A
額定電壓 400V/230V
輸出頻率 50Hz
防護(hù)等級(jí) IP22
絕緣等級(jí) H級(jí)
調(diào)節(jié)方式 AVR（自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器）
額定轉(zhuǎn)速（kw/r/min） 1500r/min / 1800r/min
接線方式 三相四線、Y型接法

輸出因數(shù) COSΦ= （滯后）