德國(guó)SADEN24伏汽油發(fā)電機(jī)駐車應(yīng)急參數(shù)由于排風(fēng)通道內(nèi)的噪聲的主要來(lái)源主要包括:阻風(fēng)板前端柴油機(jī)組表面振動(dòng)輻射噪聲和風(fēng)扇噪聲;阻風(fēng)板后端的二級(jí)消聲器作為噪聲源提供的噪聲。在不考慮消聲器聲源時(shí)，通常的針對(duì)阻風(fēng)板前端噪聲源優(yōu)化措施包括:抑制柴油發(fā)電機(jī)組身振動(dòng)，減小其表面振動(dòng)噪聲輻射;在柴油機(jī)組兩側(cè)的隔聲罩壁改變吸音材料，減小隔聲罩壁反射至阻風(fēng)板的噪聲強(qiáng)度;增加噪聲通過(guò)排風(fēng)通道時(shí)的吸聲面積，例如在不影響其通風(fēng)效果的前提下，在排風(fēng)通道內(nèi)加增加吸聲材料;在排風(fēng)通道內(nèi)增強(qiáng)其隔音效果，例如增改變吸聲材料、適當(dāng)減小排風(fēng)口大小。    對(duì)200kw靜音型柴油發(fā)電機(jī)組排風(fēng)通道進(jìn)行了聲學(xué)有限元分析，研究了以單位振動(dòng)速度為聲學(xué)激勵(lì)的排風(fēng)通道結(jié)構(gòu)對(duì)其聲傳遞的影響。研究結(jié)果表明:不考慮消聲器作為聲源時(shí)，在后端面板和U型擋板斜邊加裝吸聲結(jié)構(gòu)，可以增大排風(fēng)通道主要隔聲頻率段的聲傳遞損失;不改變此模型的出風(fēng)口處結(jié)構(gòu)時(shí)，改變吸聲部分的阻抗特性，現(xiàn)有隔聲罩內(nèi)的吸聲結(jié)構(gòu)對(duì)排風(fēng)通道噪聲傳遞幾乎沒(méi)有影響;排風(fēng)通道出口處結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)噪聲傳遞影響較大，通過(guò)減小出風(fēng)口面積，可以增大排風(fēng)通道部分聲傳遞損失


2KW數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)
品牌 薩登 SADEN
型號(hào) DS2000is
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) DS80i
發(fā)動(dòng)機(jī)類型 "四沖程, 頂置氣門,
底置凸輪軸，單缸，直列式"

排氣量
缸徑（mm）
壓縮比 ± :1
額定轉(zhuǎn)數(shù) 3600轉(zhuǎn)/分
啟動(dòng)系統(tǒng) 電啟動(dòng)/自動(dòng)啟停
火花塞 TORCH  A5RTC
油箱容量 加侖(4L)
燃料 無(wú)鉛汽油
機(jī)油容量
機(jī)油 "SF或更高等級(jí) 
SAE 5W-30,5W-40(CC級(jí)以上）"
額定頻率 50Hz
額定電壓 24V
額定交流電輸出 1,800W
可達(dá)交流電輸出 2,000W
直流輸出 12V 8A
總諧波失真 ≤3%
負(fù)荷功率因素 1
頻率穩(wěn)定度 ±
電壓穩(wěn)定度 ±4V
噪音指數(shù) 56分貝(7m)
凈重/毛重 （kg） 21/
機(jī)器尺寸 （mm） 490×290×459

包裝尺寸 （mm） 530×330×480