河北路澤VFD黏滯流體阻尼器粘滯阻尼器生產(chǎn)廠家；；粘滯阻尼器主要由活塞、缸體、端蓋、阻尼介質(zhì)和連接體組成。活塞將缸體一分為二，活塞在缸體內(nèi)往復運動過程中，阻尼介質(zhì)在兩個分隔腔體內(nèi)迅速流動，介質(zhì)的分子間，介質(zhì)與活塞產(chǎn)生劇烈的摩擦，介質(zhì)在通過活塞孔時產(chǎn)生巨大的節(jié)流阻尼，這些作用的合力稱為阻尼力。
常見的阻尼器的種類：
被動控制方法中阻尼器的應用十分廣泛，歸納起來主要有以下幾類摩擦阻尼器、粘彈性阻尼器、金屬阻尼器和粘滯阻尼器。
摩擦阻尼器的缺點是在地震發(fā)生起到作用后，摩擦裝置會有偏移的現(xiàn)象，需要及時的進行維修和保養(yǎng)來維持其工作性能。
特點和優(yōu)勢
  安全性：消能減振、抗震結構體系由于特別設置非承重的消能構件（消能支撐、消能剪力墻等消能構件）或消能裝置，它們具有消能能力，在地震中能消耗震（振）動能量，迅速衰減結構的地震反應并保護主體結構和構件免遭破壞，確保結構的安全。
粘滯阻尼器性能曲線
    從阻尼力—速度曲線圖可以看出：當α= 時隨著速度的增大、力增加較小，α=2與之相反，α=1介于兩者之間；從阻尼力—位移曲線圖可以看出：α=2與之相反，α=1介于兩者之間；因此當結構需要耗能減震時通常選用速度指數(shù)α為 ~ ，當結構需要載荷分配傳遞時速度指數(shù)α選用2。
   粘滯阻尼器測試
1、外觀測試：檢查阻尼器其外形幾何尺寸是否和設計要求一致，是否滿足設計允許誤差；檢查阻尼器有無漏油、油漆剝落、外殼損壞等；
2、超載測試：確保阻尼器在 倍設計阻尼力時不能漏油；
3、慢速測試：將阻尼器往復運動至少三個周期，記錄阻尼力和位移的關系。要求阻尼器不漏油，阻尼力不大于設計阻尼力的10%；
4、動力測試：所有生產(chǎn)的阻尼器，都要在模擬動力的試驗設備上檢驗，要求按設計要求做一個完整的滯回過程，給出以下參數(shù)和曲線：
◆阻尼力、位移和速度的時程曲線
◆位移和阻尼力的滯回曲線
◆不同位移下的阻尼力和理論曲線的對比（要求在±15%的誤差范圍內(nèi)）