在城市交通道路中，由于車速高，綠化帶設計應限度地滿足道路的安全要求，以低矮的灌木和草坪為主，形式也應簡潔。在城市中心道路中，以方便公交車輛和行人通行為目的，綠化帶的設計在滿足交通安全前提下，應重點考慮美化的作用。形式多樣，色彩豐富，有一定的高度變化。除了常見的道路平行的綠化帶，還可以設計曲線式，折線式或寬窄不一的自由式綠化帶以限制車速。

綠化帶的寬度和道路寬度比例要適宜，寬闊的道路綠化帶也要寬，單排綠化帶要比雙排寬。在一條較長的道路上，可以根據不同地段的特點，交替使用不同的布置形式。

綠化帶的分隔交通，具有安全功能。綠化帶具有美化城市的作用，消除司機視覺上的疲勞，種植喬木綠化帶還可以改變道路的空間尺度，使道路空間具有良好的寬高比。此外，還有凈化環境作用，能滯塵，減弱噪聲，吸收有害氣體，釋放氧氣。

綠化帶的寬度和道路寬度比例要適宜，道路兩邊有建筑物，綠化帶寬度不宜超過3米，并預留4米以上人行道。也可設計寬度4米以上人行道栽植一排行道樹，達到基本的綠化和遮萌。

高速公路沿途綠化是給無機的道路添上有機的自然色彩，是環境景觀的主要因 素。高速公路沿途綠化的景觀設計，首先要考慮的是景觀美化功能，同時通過有效 的綠化設計，加強司機的視線誘導，減輕高速行駛造成的緊張。高速公 路沿途綠化的景觀設計，不僅僅是作為分隔帶、行車道的遮蔽帶進行設計，而且要滿足沿途 及高速公路整體的景觀需要。好的綠化設計不僅能減輕公路對環境的影響，而 且能保持動植物界的生態平衡，使整個高速公路空間充滿活力。汽車尾氣會對高速公路兩側土壤和綠化樹木帶來一定程度的Pb污染,而兩側的綠化帶可對Pb污染起到防護作用