陜西鴻信鐵路設(shè)備有限公司18706752192供應(yīng)海參型S—1型鋁合金雙向復(fù)軌器組成：每套包括左右復(fù)軌器（踏鐵、雙向引導(dǎo)棱、復(fù)軌器體）各一件,工具箱1件,墊板2塊,扳手1把，勾鉤鎖螺栓6條，螺母6個,墊片5個。結(jié)構(gòu)特點①該型復(fù)軌器采用鋁合金材料鑄造處理成型，具有重量輕、強度好等優(yōu)點。復(fù)軌器采用拱形弧面中空豎板結(jié)構(gòu)，設(shè)有雙向引導(dǎo)棱、踏鐵、復(fù)軌器墊鐵，結(jié)構(gòu)合理，承壓能力好。主要技術(shù)參數(shù)：外形尺寸:900 mm×310 mm×290 mm，重量: kg/只;，抗拉強度:350——380 MPa，延伸率: %～ %，表面硬度:HBS97-112。使用方法：該型復(fù)軌器由兩只完全相同的主體組成，起復(fù)作業(yè)時須同時使用。在拉復(fù)方向的前方鋼軌內(nèi)、外側(cè)相同位置安放復(fù)軌器，適當(dāng)石碴，使之與鋼軌密貼。復(fù)軌器安放平穩(wěn)后，將3根鉤螺栓由鋼軌底部穿進復(fù)軌器主體安裝孔后并緊固。③脫軌車輪至復(fù)軌器問用石碴或鐵墊板等墊好，以減少拉復(fù)阻力，防止軋壞軌枕。④在60 kg/m及以上重型鋼軌上使用時，應(yīng)在軌座上和復(fù)軌器小端下面安放鋁墊板，以免復(fù)軌器主體折損。⑤起復(fù)前應(yīng)在復(fù)軌器引導(dǎo)棱及主體頂部涂潤滑油，以利于復(fù)軌并減少引導(dǎo)棱的磨損。⑥當(dāng)脫軌車輪距基本軌超過240 mm時，應(yīng)先采用“抬高逼近”的方法，使脫軌車輪靠近基本軌后再進行拉復(fù)。      人字形復(fù)軌器在脫軌機車前，鋪軌機車復(fù)軌方向的一端前，按照車輪距鋼軌的距離選擇兩塊枕木處，將復(fù)軌器以大筋在鋼軌外側(cè)，按左“人”右“入”的位置安放，其結(jié)構(gòu)人字形復(fù)軌器主要由大筋、小筋、校正筋、鋼軌螺栓、鋼軌槽、道釘、螺栓、緊固螺栓等組成。其后端需放在枕木上，再在頭部與鋼軌頂?shù)慕佑|處墊上防滑木片或干棉絲、破布等，再在軌部兩彎處墊上防滑道釘，在腰部底下兩側(cè)填充石渣或木塊墊實，以防壓翻。 人字型復(fù)軌器安裝時要左右對稱，不要在鋼軌接頭處安放，以免受魚尾板影響不易放平。不要在腐朽枕木上安置，以免釘固不牢。如系混凝土軌枕，應(yīng)放在兩個軌枕之間，穿入枕木或短枕木頭，并搗實，將復(fù)軌器安放到新穿入的枕木上，