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 水泥軌枕的用途是用來鋪設鐵軌和作為某些特種裝置的臥軌平臺。 米水泥軌枕間距應根據運量、行車速度及道床類型等條件決定。
間距較小時，路基、道床、鋼軌以及軌枕本身所受作用力均小，但間距過小則增加工程費用，且影響道床的搗固作業。它作為一種受力構件，承擔著載重車輛的安全運行，同時車輛在運行中也會具有震動力，也就是說該構件在使用中主要承擔壓力和震動力，別看軌枕的模樣單調劃一，貌不驚人，它的作用可不小。 米水泥軌枕已實現了流水作業和蒸汽養護脫模，大大的提高了水泥軌枕的質量和數量，從而節省了 米水泥軌枕的生產成本，降低了價格，
礦用水泥軌枕俗稱水泥軌枕或水泥枕木，加工此類產品并不是簡單用砂石水泥混合在一起和隨便放入鋼筋就進行生產。在高速線和運輸量大的專線上使用，能夠有效地分散壓力，避免軌道下沉引起鐵路線變形，防止列車出軌或者滑道等問題的產生，能有保障列車的行車安全。
米水泥軌枕間距一般為52～62厘米。中國鐵路一般以每公里鋪設軌枕的根數間接顯示軌枕間距。 由于鐵路水泥軌枕的外形尺寸比較標準，彈性一致，因此軌道的彈性不平順較木枕為小。軌枕扣件對鋼軌的扣壓力大，軌距保持能力比木枕好，不需要經常改道。