產品介紹
山西臨汾架橋機出租廠家自主研發的國產900噸級架橋機SLJ900/32,由中鐵十一局自主研制，已于2013年投入使用,據了解，這個大設備自重達580噸、長九十一點八米、寬 米、高9米，集提梁、運梁、架梁于一體，可以完成時速250公里隧道口，隧道內，單孔橋、連續梁所有復雜工況下雙線箱梁（單箱單室、單箱雙室）預應力混凝土整孔箱梁的架設等技術難題。外國網友紛紛對中國架橋機技術表示稱贊，并對中國的設計師表示敬佩。
山西臨汾架橋機銷售廠家生產的鐵路架橋機，橋梁施工機械之一，該型蘇聯使用較早。1948年引進時，其前后臂都用鋼板梁，吊重有45噸和80噸兩種。50年代，將雙臂改為構架，吊重發展到900噸以上。
組成及工作原理：
這類架橋機不能自行，需用機車頂推。其前臂用來吊梁，后臂吊平衡重，前后臂都不能在水平面內擺動。架橋時，常須用特制80噸小平車將梁片運到架橋機前臂的吊鉤之下（稱為“喂梁”）才能起吊；為使調車作業方便，每需在橋頭鋪設岔線。架橋機將梁吊起后，軸重增大，而橋頭的新建路堤比較松軟，因此，對架橋機吊梁行車地段必須采取加固措施，如用重車壓道，加插軌枕等。
分片架梁時，先將梁片落在橋軸線上，再向兩側橫移就位；也可采取撥道架梁的方法（即預先將架橋機下軌道撥向一側，讓吊臂偏離橋軸線，不再需要機車頂推，使梁片恰好落到設計位置）。撥道架梁可節省架橋時間，但應對已架梁跨的偏心受力及其道碴槽板的強度，以及落梁時平衡重是否能同時落在載運平衡重的車輛上等，做詳細檢算。
山西臨汾架橋機租賃廠家本著先做人后做事的原則，保障服務質量保障，不斷提高發展技術和服務領域，為客戶提供安全、優質、經濟、方便的起重、吊裝設備租賃服務。
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