甘肅解放銷售-天水解放輕卡藍牌10噸王銷售

經過幾年的快速發展，以蘭州解放的洛瑞如今已經躋身服務機構行業的前沿，蘭州解放以可靠的品質贏得了廣大需求群體的青睞，同時也獲得不錯的口碑。如有需要，歡迎致電聯系了解詳情。

甘肅解放銷售-天水解放輕卡藍牌10噸王銷售。

底盤改進：自重更輕

動力鏈上，依然延續了原有的搭配，發動機采用的是錫柴CA6DM2發動機，排量為13升，大馬力460，滿足國五排放標準，與之搭配的是一汽自家的12擋鋁殼變速箱，高擋為超速檔，后橋速比 。其中，發動機和變速箱均能做到10萬公里長換油，后橋可以做到5萬公里長換油。蘭州解放

質惠版車型原本的定位就是“輕量化”車型，此次升級也主要是在輕量化上下了寫功夫。

首先，新車的下防護保險杠以及車架側面的蹬車階梯全部采用了鋁合金的材質，能夠在保證強度的同時減輕整車自重。

后懸架也改為了三片鋼板彈簧。相比于目前較為常用的4片簧來說，自重又能減輕不少。

近幾年，解放在制動器方面開始主推了楔式制動器。這種制動器其實還是鼓式制動器，只是傳動機構有所變化。相比于傳統的鼓式制動器來說，它能夠將制動距離縮短15%，并且能夠做到3年保養一次。同時，也能為整車降低71kg的自重。除此之外，它還具有制動襯片更換報警功能。無論是安全性、可靠性還是自重方面，都有非常大的優勢。

車架的后橫梁采用了弧面的結構設計，相比于原來的結構，新設計能夠在保證強度的同時減輕一部分的自重。

鞍座的底部支架也采用了鏤空的設計，同樣也是為了減輕自重。

另外，擋泥板支架舍棄了原來的管狀設計，采用了這種鏤空的設計，目的也是為了減輕自重。雖然每一項的改進可能看起來不太顯眼，但是積少成多，這些配置加在一起能夠減輕不少重量，據了解，在不使用鋁合金輪圈的情況下，這款車的整車自重僅 噸。

除了減重之外，新車在零配件的布置上也進行了改進，例如把制動閥改到了龍門架的附近，這樣一來，維修、更換就會更加方便。甘肅解放

總結：

解放J6P質惠版原本就在性價比和自重方面有著非常強大的優勢，如今又通過幾項新的設計進一步降低了自重，同時還增加了配置、優化了結構，讓這款新車在舒適性、人性化以及自重方面都有著非常強大的競爭力。

配置提升自重更輕，解放推出J6P質惠版 牽引車

在2016年新版GB1589實施之際，解放推出了一款“質惠版”的J6P，主打輕量化市場。而如今兩三年的時間過去了，解放又將這款產品進行了全新升級，推出了質惠版 車型。相比于原版車型來說，這款新車有著更低的自重和更高的舒適性配置。蘭州解放

駕駛室外觀：更加實用

首先駕駛室方面，新車采用的是2020款的升級版駕駛室，外觀方面整體變動不大，首先明顯的，就是在駕駛室兩側貼有“質惠版 ”字樣的身份標識。

除了身份標識外，新駕駛室主要在實用性上做了一些提升。比如說它的前照地鏡相比于老款車型來說面積更大了一些，這樣一來視野就會更加的開闊。

打開駕駛室的前面板，也能發現兩處非常重要的改進：把機油標尺和冷卻液壺都移到了前面板內。之前的車型需要把駕駛室升起才能使用機油標尺，如今和冷卻液壺一起放到前面板內，發車前對車輛進行檢查就會更加方便了。

走到駕駛室后方，可以看到，新版的車型后方的龍門架變成了完整的架子，相比于原版的龍門架來說更加結實耐用。

內飾：更加貼心舒適

內飾方面，新版的車型在配置上進行了一些提升。首先是座椅方面，新車采用了第三代的華泰座椅，具有水平、高度、斜度、阻尼調節，以及速降功能、腰部支撐，并且標配右扶手，舒適性。甘肅解放

另外，換擋桿也進行了改進，位置更加貼近駕駛員，并且還采用了連桿伸縮結構，掛擋輕便手感。

儲物空間方面，新車增加了暖水壺底座，并且帶有繃帶，這樣車上喝熱水就會更加方便了。

在副駕駛右手邊的后方（臥鋪下方），這款車配備了一個220V的電源，并且還配備了電源開關，這樣一來離開車的時候直接關閉電源即可，用電更加安全。

甘肅解放銷售-天水解放輕卡藍牌10噸王銷售。

駕駛室模具還是J6那一套，到車身側面就和改款前車型無區別。僅在車身右側有一個外置儲物箱，相比于其他廠商同級別產品，箱門開口小，內部容積也不大，放一些隨車工具還要好好整理空間才能放入。這種先天設計導致的問題，只能等到下一代車型上去改進。

13升新動力

2016年北京車展看到解放展示的13升CA6DM3發動機的時候，內心是詫異的。因為解放一直有一款13升的6DN發動機，也曾少量裝車賣過500馬力車型，大馬力車型火熱之后本以為解放會順勢把6DN發動機量產裝車，無聲無息突然冒出來一款6DM3發動機代替6DN，是讓人挺驚奇的。

解放錫柴CA6DM3發動機和變速器

不管什么原因，反正6DN發動機就這樣被取代了，解放13升發動機全靠6DM3來撐著。6DM3是基于解放11升的6DM2改進而來，擴大缸徑增加排量。相比于重新研發或者引進新的13升機型，在成熟的11升發動機基礎研發13升機型是效和高性價比的事情，既能延續之前產品的成熟經驗，部分零部件還能做到通用。6DM3起步就是500馬力（2300Nm），馬力可以做到550hp（2600Nm）。

以嚴格的質量標準控制，滿足顧客對產品實物質量的期望和要求。規范化的質量管理滲透于每一個生產環節，的售后服務解除了每個用戶的后顧之憂。甘肅洛瑞汽車銷售有限公司出售的蘭州解放質量有保障，對于售出的蘭州解放，我們會在雙方協商的時間內發貨，并提供免費產品信息咨詢的售后服務。

錫柴CA6DM3發動機

眼前這輛黑色版車型用的正是500馬力6DM3發動機，扭矩2300Nm。高壓共軌技術，燃油噴射壓力2000bar。可以選裝解放專利的獨立凸輪發動機制動功能。

錫柴CA6DM3發動機

先講講發動輔助制動的意義，整車在重載下長坡時，僅僅依靠車輛自身的主制動系統已經不能滿足車輛高速重載條件下的制動要求。為了保證車輛的安全性能，增加輔助制動裝置。發動機制動是通過汽車對發動機的倒拖作用，利用發動機的機械損失、泵氣損失和壓縮功等產生制動功能，從而增加汽車制動功率。發動機制動器的作用就是增加發動機制動的功率。

獨立凸輪發動機制動技術是解放2014年新申請的專利，在凸輪軸上增加一個制動凸輪，氣門搖臂上又額外加裝一個制動搖臂，工作的時候制動搖臂和制動凸輪會在發動機壓縮上止點前，開啟排氣門，排出氣缸內高壓氣體，提高制動功率。結構簡單，成本低，代替皆可博那種需要液壓執行機構的發動機制動。

發動機匹配解放CA12TAX230M3手動12擋鋁合金殼體變速器，擋為超速擋（1: ）主箱無同步器是個遺憾。亮點在于換油里程間隔10萬公里，標配主動潤滑系統，潤滑效果要強于傳統的飛濺潤滑行駛，情況下適當使用空擋滑行（警告，空擋滑行有風險）變速器也不會因為缺少潤滑燒蝕。

新升級的13噸457后驅動橋傳動效率提高1%，允許輸入扭矩提升 %。

國五460馬力配AMT，實拍解放J6P質惠版 +牽引車

隨著春節購車高峰期即將來臨，加上國六即將落地實施，很多卡友也在觀望購車。買國五還是國六呢，國六昂貴，后處理系統維護稍麻煩，國五便宜，后處理維護比國六簡單。今天我們就介紹一款解放的J6P質惠版 +的牽引車，以供大家購車參考。甘肅解放

J6P作為解放牽引車的中流砥柱車型，積累的口碑相當不錯，銷量一直經久不衰。本次的實拍車型繼續采用經典的解放紅作為配色，外觀的造型變化不大。

進氣中網采用三道蜂窩狀設計，看上去立體感更足，為車輛帶來更加大氣的外表。

大燈部分，主照明均采用鹵素光源，此外還集成了一道LED光源的日間行車燈，除了安全方面的提升外，也讓整車氣勢更足。在下方保險杠位置，轉向燈、霧燈、遠光增強燈都集成在這兒了。

車身側面的車頂上，有一個解放的老鷹圖案，上面寫有AMT三個字母，顯示這輛J6P搭載了自動變速器。

車門上的銘牌進一步顯示了車輛的具體型號：質惠版 +新北方款。看得出這款車是為北方市場而設計生產的。

車輛尾部的尾燈還是熟悉的配置。價格便宜，雨霧天氣穿透力好是它的優勢，也更適合我國市場的需求。

國五460馬力12擋AMT變速器

從現在開始到2021年7月1日前，是能夠購買國五車的后機會。國五不僅在價格上具有優勢，同時后處理系統也更加皮實，不需要特別細心維護，同時也不擔心后處理被偷的風險。因此此時購買國五車輛也是一個不錯的選擇。

這輛J6P搭載CA6DM2-46E52發動機，國五排放標準，具備460馬力的功率，1000轉-1400轉的區間內，都能持續輸出2200牛米的峰值扭矩，11L大排量發動機，寬泛的扭矩區間，也讓車輛的動力儲備更足。而且發動機的換油周期達到10萬公里。

甘肅洛瑞汽車銷售有限公司在服務機構行業中能有今天的成績，更多的原因是落實精益管理，實現挖潛增效。感謝需求群體多年來的支持和信賴，公司以客戶為中心，以其需求為動力，供應的蘭州解放質量獲得了業界的認可。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導和業務洽談，在路上讓我們一起攜手創造新里程。

歡迎廣大新老客戶蒞臨洽談合作，我們有天水解放輕卡藍牌10噸王銷售，天水解放輕卡藍牌10噸王哪里有，甘肅解放銷售，蘭州解放等信息你來詢