如果您的車輛突然油耗升高，不妨看看是不是由以下因素引起：

三濾長時間不更換

我們常說的三濾，就是機濾、空濾和柴濾。可能很多卡友認為這三濾對車輛性影響不大，不需要定期更換。實際上，長時間不換的話，會被雜質堵塞，影響使用。

如果沒有按照規定期限更換空濾，發動機吸氣就會變得比較困難。油氣混合不到位，積碳就會增加，從而增加油耗。雖然在短時間內還看不出什么影響，但時間一長就會愈加明顯。而且在發動機運轉的時候，進入沙粒什么的，這危害程度不言而喻！

如果柴濾臟了就會導致過油不暢，噴油量下降，動力不足。但是車輛如果要維持動力，就需要駕駛員加大油門，噴油量增加，進氣量增加，這樣一來，噴油量和進氣量的比值無法達到一個平均的狀態，柴油就會在不知不覺中被浪費了。

機濾的目的是過濾掉發動機運轉中所產生的氧化物和其他雜質。當氧化物和雜質附著在機油中，那么就需要濾清器進行過濾，當過濾的雜質很多的時候，過濾的效果就會大大減弱。如果不及時更換，對于發動機就會造成影響。

因此及時更換三濾是很有必要的，那么多久更新一次呢？不同車型更換周期也不一樣，建議卡友們可參考隨車使用說明書。

車輛胎壓低

輪胎氣壓低于標準氣壓，輪胎的接地面和滾動阻力增大，不但會使輪胎的兩側胎肩不斷磨損，也會使油耗突然增大。

所以定期檢查輪胎情況，既保證了行車安全，又節省了燃油損耗。

噴油器霧化效果不良

當噴油壓力過低，噴孔磨損有積碳，彈簧端面磨損或彈力下降時，都會致使噴油器提前開啟，延遲關閉，并形成噴油霧化不良的現象。噴油器霧化效果不好，不但會使油耗增加，還會讓發動機內部積碳增多，排氣冒黑煙，甚至會引起燒瓦拉缸的事故。

發動機積碳

發動機產生積碳后，噴射的燃油會優先被進氣道內的積碳吸收，并不會全部進入發動機內，當然這些燃油會在發動機熱車后被釋放加濃混合氣，但并不給發動機帶來更多的動力，從而導致油耗上升。

車輪定位不準

車輪定位不準，（束角、傾角不正），就會使輪胎與地面的摩擦角度發生變化，摩擦的面積也增大，這樣不僅對輪胎本身有一定損傷，也會使油耗增加。所以在進行輪胎調換的時候，動平衡一定要做，車輪定位根據輪胎的非正常磨損等情況進行校正。