科冠四川成都標線涂料又稱標線涂料和路面防滑涂料等等，（劉先生：186~0280~5638）路面防滑涂料由基料及防滑骨料組成。涂層表面可撒布玻璃微珠。成型后涂層的顏色主要為紅、綠、黃、藍等。近年來，許多彩色路面出現在國內道路上，該類路面不僅起到裝飾路面的作用，而且具有警示駕駛人員的作用，從而保證了行車和行人的安全。國內外目前主要有四類彩色路面材料：一是彩色瀝青混合料類；二是乳化彩色瀝青稀漿封層類；三是彩色水泥灌漿瀝青混合料類；四是彩色路面防滑涂料，較之前三類材料，彩色路面防滑涂料具備更加突出的防滑性能。
 
標線涂料適用于：
適用于車輪碾壓多的中心線、車道分界線、邊緣線、及導流線；人行橫道、交叉路口、停車場、夜晚無照明的公路；附著力方面瀝青路面效果，水泥路面次之；不適宜用于沙土路面、磚砌路面、臨時路面及在半年以內擬進行擴建的路面。
 
標線涂料原料組成比例如下：
體質顏料及填料:47%—66%
合成樹脂:15%—20%
玻璃珠：15%—23%
著色顏料：2%—10%
增塑劑及其他添加劑：2%—5%
 
標線漆的特點：
 
（1）耐磨耗性：汽車的前進完全是靠車輪與地面的摩擦力，而這種摩擦對標線有很高的要求。我國路面情況比較復雜，有硬損的路面，金屬車輪的行走，及道路表面的砂粒、渣土，都對路面標線的耐磨耗性有較高要求。
對于耐磨耗性，我國的標準中要求在200轉/1kg減重≤50mg，而日本標準JLS要求：100轉/1kg減重≤200mg。當然，對于耐磨耗性只要在規定的范圍及規定的時間期限內能保證其可視認性就可以了。
 
（2）耐侯性：熱塑性涂料需具有優良的耐侯性。結合我國地域廣闊、東潮西燥、南熱北寒的氣候多樣性和路面的特點，可以調節涂料各原料的配比，來適應不同的氣候條件，可在不同的季節進行施工使用。耐久性應與對標線使用時間的期望值相對應，如道路標線定為2年涂覆一次，標線涂料就應該在達到2年左右時間時，大部分剝落，或經過簡單的清除達到路面路基無痕跡，以避免舊線影響新劃標線對車流的引導，或消耗大量工時進行清除。
 
本站文章來源于網絡,僅作為展示之用,版權歸原作者所有.如有不適，請告知,我們會盡快刪除。