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鋼結構高鐵螺栓，又稱鋼結構高強度螺栓，其應用隨著鋼結構行業的發展也日益廣泛。目前，鋼結構安裝主要應用于廠房、高層民用建筑、橋梁、鍋爐、塔桅結構等。近幾年，鋼結構集成住宅因其安裝方便，施工工期短，安全性高等優點正被大力推廣，鋼結構高強螺栓作為集成住宅安裝的主要連接件，也被大量使用。 高鐵螺栓是目前建筑鋼結構較先進的連接方法之一。它主要有：施工方便，可拆可換，傳力均勻等優點。一般根據工程的設計方案決定高強螺栓采用摩擦型連接或是承壓型連接。國內專用于鋼結構的高強螺栓由鋼結構用大六角高強螺栓和鋼結構用扭剪型高強螺栓，分別是GB/T1228和GB/T3632。國外常用的鋼結構高強螺栓常用標準是ASTM A325和A490。高強螺栓的緊固辦法采用專用棘輪扳手和扭矩扳手經初擰和終擰完成。高強螺栓的防腐處理，一般采用涂防腐油漆、熱浸鍍鋅、達克羅等表面處理。高強螺栓的檢測一般按批次進行。每3000套為一批次，每批抽取8套為一組。 高鐵螺栓運用在大多數大型機械的緊固連接，高鐵螺栓之所以叫高強度是因為這種螺栓的預緊力非常的大，而且調整準確，使用的范圍也是非常的廣泛，并且安裝也極其便捷。在安裝高鐵螺栓的時候僅僅用力矩扳手完全就能達到預緊力的要求，由于安裝方便拆卸維修也就變得非常的容易，大大減少了設備維修的時間與成本。 高鐵螺栓分為2種形式，分別是超級螺母也就是螺母上面帶有一圈預緊螺栓的那種，還有一種高鐵螺栓的形式是螺栓自身帶有一圈預緊螺栓，這兩種情況都是有硬墊圈的。某些情況下是可以依據施工需要改變預緊螺栓的類型。有些地方習慣上把這些都稱之為超級螺栓。高鐵螺栓一般要求達到600KN的最終預緊力。在安裝高鐵螺栓的時候先要旋緊螺母，直至消除螺母和結合面的間隙為止就可以停止旋緊動作了。再使用力矩扳手采用10%到50%的標準預緊力進行施工，還需要用預緊力的75%繞圓周順序依次加以固定。如果所用的高鐵螺栓比較長，就要采用10%到50%的標準預緊力，來消除長螺栓彈性變形帶來的誤差，達到最終預緊力。