從材質上，腳輪分為聚氨酯、尼龍、橡膠、超級人造膠、鑄鐵等不同類型的產品。腳輪又分為：低重心輪、輕型輪、中型輪、重型輪、超重型輪、辦公家具輪、叉車輪等多個系列工業腳輪，廣泛應用于礦山、機械設備、醫療設備、電子設備、工程裝修、紡織、印染、家俱、物流設備、倉儲、周轉車、機箱、機柜、設備、機電、無塵車間、生產流水線、大型超市等眾多行業和各種領域。 　　超級人造膠輪結構： 　　1、A固定腳輪 　　固定支架配上單輪，叉車輪只能沿直線移動。 　　2、B活動腳輪 　　360度轉向的支架配上單輪，能隨意向任何方向行駛。 　　3、安裝高度 　　指從地面到設備安裝位置之間的垂直距離，叉車輪的安裝高度是指與腳輪底板與超級人造膠輪邊遠的垂直距離。 　　4、支架轉向中心距 　　指中心鉚釘垂直線到輪芯中心的水平距離。 　　5、轉動半徑 　　指中心鉚釘垂直線到輪胎外邊緣的水平距離，適當的間距令腳輪能作360度轉向。轉動半徑的合理與否直接影響到腳輪的使用壽命。 　　6、行駛負荷 　　叉車輪在移動時承重能力。酒店輪也稱動負荷。叉車輪的動負荷因執行的標準及工廠的試驗方式不同而有所差別。也因超級人造膠輪的材料不同而不同。酒店輪關鍵在支架的結構和質量是否能夠抗沖擊和震蕩。 　　7、沖擊負荷 　　當設備受到承載物沖擊或震動時腳輪的瞬間承重能力。 　　8、靜態負荷 　　酒店輪在靜止狀態下能承受的重量。靜態負荷一般情況應為行使負荷(動承載)的5～6倍，靜態負荷至少應是沖擊負荷的2倍。 　　9、轉向 　　硬質、窄小的超級人造膠輪比軟質、寬的超級人造膠輪較易轉向。轉動半徑是酒店輪轉動的一個重要參數，轉動半徑過短會增加轉向難度，過大則會導致超級人造膠輪晃動及壽命縮短。 　　10、行駛靈活性 　　影響超級人造膠輪行駛靈活性的因素有：支架的結構和支架鋼材的選用、酒店輪的大小、酒店輪類型、軸承等。超級人造膠輪越大行駛靈活性越好，在平穩地面上，硬質、窄小的輪比平邊軟質的超級人造膠輪省力。但在不平的地面上，軟質的超級人造膠輪省力。但在不平的地面上，軟質的超級人造膠輪能更好地保護設備并避震。 　　超級人造膠輪超級人造膠輪里通常有滾珠軸承，它們是幾個在超級人造膠輪和軸之間滾動的可以使超級人造膠輪平穩地轉動。如果沒有軸承，那么腳輪運轉起來就相當麻煩，無法達到省力的效果了，因此每個小配件都會起到很重要的一個效果，長期有規律的去維護腳輪清潔是很重要的。