目前立體車庫載車板的開發(fā)利用在我國雖然已經(jīng)得到了普及，得到了人們的普遍認可。立體車庫載車板分小基坑式載車板和地面擱置式載車板。區(qū)別如下。 立體車庫載車板：將有載車板的地面與通道地面形成-0.13米高差的基坑，導軌安裝在基坑內(nèi)，載車板安裝以后，載車板面與通道地面相平。 小基坑式載車板：基坑內(nèi)土建回填層較少，基坑內(nèi)，混凝土厚度也可降低（12-15cm厚即可）。因為高差曾在，土建施工較麻煩。但可降低土建成本。 地面擱置式載車板：整個地面相平，混凝土基本厚度較厚（20cm以上），土建施工成本較高，但施工較容易。 地面擱置式載車板：整個地下車庫地面是平面，導軌直接安裝在地面上，載車板表面高出通道地面+0.13米，該高差用鐵質斜板坡面解決。 地面擱置式載車板：因車載車與地面有13cm的高差，駕駛員倒車時需加大油門，如果掌控不好，容易使車輛停不到載車板中間，需要多次糾正。如果油門過大，車子容易刮碰到鏈條或立柱上面。增加停車難度。 山東萊蕪鯤鵬機電設備采用臺灣技術并整合大陸的機械技術工藝流程，集產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、安裝、維保為一體的專業(yè)化、現(xiàn)代化智能立體停車設備配件的制造企業(yè)。專業(yè)生產(chǎn)立體車庫車載板，歡迎來廠訂購咨詢 小基坑式載車板：因為載車板與地面在同一平面上，倒車入庫時，駕駛員倒車方面。