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    新型重卡油箱設備研發完成后，很多油箱設備加工工藝都服務于它   
    1.油箱設備端蓋、隔板成型
    端蓋與隔板成型采用拉延工藝，不產生壓邊廢料，以提高材料利用率，隔板上的孔直接沖出來。端蓋收口采用模具收口，經過反復試驗研究，解決了四個角出褶的問題后，端蓋質量可以滿足焊接工藝要求，實現了端蓋與隔板的大批量生產。
    2.油箱設備本體折彎、焊接直縫、鼓形截面成型
    將尺寸合適的鋁板在折彎機上初成型，采用熔化很氬弧焊（MIG焊）自動焊接設備焊接直焊縫，形成一個近似于方形的筒體。鼓形的成型難度較大，要保證成型后尺寸穩定，必須使鋁板產生一定的塑性變形，根據材料的機械性能，計算得到本體塑性變形量要達到 — 3%,這樣還可以使本體的剛性、強度提高。經過對各種方案論證，采用了專用設備配模具內脹成型的方案，當產品變化時更換模具即可。采用內脹成型效率高，脹型后尺寸一致性好，可以滿足后續的焊接工序要求，生產效率高，設備投資相對較小。經生產驗證該方案是可行的。