新2型預(yù)應(yīng)力軌枕，鐵路用新2型軌枕
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鐵路預(yù)應(yīng)力軌枕結(jié)構(gòu)
    鐵路軌道預(yù)應(yīng)力軌枕有新Ⅱ型、Ⅲa型、Ⅲb型軌枕。當(dāng)前正鋪設(shè)普遍的為新Ⅱ型枕和Ⅲ型枕。
新Ⅱ型枕是在原Ⅱ型枕基礎(chǔ)上在預(yù)應(yīng)力鋼筋品種、數(shù)量及截面作了一些改進(jìn)和加強(qiáng)。Ⅲa型枕為有擋肩、用預(yù)留孔琉磺錨固來安裝扣件；Ⅲb枕為無擋肩，有預(yù)埋鐵件來安裝扣件。近年來又設(shè)計(jì)了一種Ⅲc枕，截面、配筋等和Ⅲa型枕相同，也為有擋肩，只是預(yù)留孔琉磺錨固改為采用塑料套管。
現(xiàn)階段鐵路用軌枕一般采用新Ⅱ型枕，同時(shí)在重要干線上逐步推廣應(yīng)用Ⅲ型枕，以適應(yīng)鐵路重載提速發(fā)展的需要。
Ⅲ型有檔肩軌枕：它是軌枕的一種，使用也是比較廣泛的，一般長度為 米，其主要特點(diǎn)為：
特點(diǎn)一：結(jié)構(gòu)更加合理，且能夠強(qiáng)化軌道結(jié)構(gòu)。因?yàn)樵黾恿似溟L度，并對枕底進(jìn)行了適當(dāng)?shù)丶訉挘沟谜硐轮С忻娣e、端側(cè)面積以及單根枕重量都增加了，因此對于床道來講，可以大大減輕其累積變形，從而提高軌道的穩(wěn)定性。
特點(diǎn)二：與Ⅱ型軌枕相比，其軌下和中間截面的承載力，分別提高了43%和65%，因此從總體上來講，提高了軌枕的強(qiáng)度。
特點(diǎn)三：采用無螺栓扣件，能夠讓軌道不會(huì)產(chǎn)生縱橫向移動(dòng)現(xiàn)象，保持軌道的幾何尺寸，從而減少軌道的維護(hù)量。
電容軌枕
電容軌枕就是安裝了電容感應(yīng)傳感器的軌枕。電容軌枕提高軌道電路傳輸距離、降低軌道電路傳輸阻抗。電容枕一般為水泥軌枕，容易塑型，方便安裝傳感器。
 一般電容軌枕都是用在鐵路軌道，規(guī)矩都是1435的，目前國內(nèi)常用電容軌枕型號大致分三種，普通電容軌枕適用于1435軌距線路，軌枕長度2600mm重量適中，新II型電容軌枕同樣適用于1435規(guī)矩，軌枕長度2500mm，軌枕比普通型強(qiáng)度大，結(jié)構(gòu)不一樣，另外還有新III型電容軌枕，同樣適用于1435規(guī)矩鐵路，長度2600，軌枕強(qiáng)度韌性要打，自身重量較重。
    我國鐵路用的鋼筋水泥制成的混凝土軌枕使用壽命長，穩(wěn)定性高，養(yǎng)護(hù)工作量小，損傷率和報(bào)廢率比木枕要低得多。在無縫線路上，鋼筋混凝土軌枕比木枕的穩(wěn)定性平均提高15~20%，因此，尤其適用于高速客運(yùn)線。