產品介紹
經過交通部公路科學研究院承擔的西部項目巖瀝青資源開發與路用性能研究研究,特別是集料的粘附性及抗剝離性得到明顯改善,經過交通部公路科學研究院承擔的西部項目巖瀝青資源開發與路用性能研究研究。經過交通部公路科學研究院承擔的西部項目巖瀝青資源開發與路用性能研究研究! 瀝青不直接作為瀝青使用而是作為人工煉制瀝青的改性劑少量摻加使用。當 巖瀝青加入到普通瀝青中會把這種特性在重組中 程度遺傳給基質瀝青進而降低石蠟在瀝青中的危害, 巖瀝青的高含氮量使改良后的瀝青粘度更好這些品質將會提高瀝青路面的耐久性,巖瀝青是 瀝青中的一種,與有機胺類抗剝離劑相比其抗水損壞能力更穩定而耐久,其為 瀝青改性劑的市場開發工作開創了新局面,其為 瀝青改性劑的市場開發工作開創了新局面, 巖瀝青改性瀝青制造工藝簡單施工方便,這些品質減緩瀝青老化速度從而延長道路使用壽命。當 巖瀝青加入到普通瀝青中會把這種特性在重組中 程度遺傳給基質瀝青進而降低石蠟在瀝青中的危害, 巖瀝青在原油狀態下并非不含蠟只是在地殼中長期與各種條件作用使蠟含量急劇降低并轉化成其他形式存在,與有機胺類抗剝離劑相比其抗水損壞能力更穩定而耐久,通常情況下巖瀝青物理特性趨近于煤,與改性瀝青相比 巖瀝青通常不需要大型的改造設備從而大大節約了施工成本, 巖瀝青在原油狀態下并非不含蠟只是在地殼中長期與各種條件作用使蠟含量急劇降低并轉化成其他形式存在,由 巖瀝青改性得到的瀝青性能更穩定。