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永湖福特汽車音響改裝價位，汽車功放與喇叭調配原則汽車音響改裝師傅在汽車音響改裝前必須要考慮汽車功放與喇叭調配原則，調配不妥不但直接影響到了汽車音響的整體效果，還會影響到汽車音響器材的使用壽命。汽車功放與喇叭二者只有做到阻抗匹配、功率匹配、工作頻率匹配才干保證設備的安全工作并充分發掘出的潛能。惠陽汽車音響改裝
1.阻抗匹配
　拋開枯燥的理論知識，簡單的解釋便是汽車功放能承受必定范圍阻抗的汽車音響喇叭。車載功放升級---卡頓汽車音響只有接在功放上的揚聲器阻抗在這個范圍內，功率放大器才干安全工作并供給的功率輸出!不同型號的功率放大器能承受的阻抗是不同的。例如：阿爾派MRV系列功放的額定阻抗是4歐姆(每路4歐姆)，MRD系列功放的額定阻抗是2歐姆。
　2.功率匹配
　進行功率匹配時，必須首先弄清楚一般標稱功率的兩種指標：功率和繼續輸出功率(RMS)。有很多的功率放大器和揚聲器習氣功率評判設備的優劣。其實這是很不科學的評判。功率的標稱是不考慮失真情況下，設備在極短時間(一般只有幾毫秒)內不發生物理損壞或電氣損壞時的功率值。繼續輸出功率(RMS)則是在不產生失真的情況下，可以繼續穩定工作的功率。只有這個數值才干真正反映設備的工作狀態。一般很多人可能會導致汽車音響喇叭線圈焚毀的主要因素是汽車功放的功率比汽車音響喇叭大造成的。所以進行設備調配的時候，習氣汽車音響喇叭的功率比功放的大。這是一個非常常見的誤區!其實，功放的繼續輸出功率值小于揚聲器的繼續輸出功率才容易導致揚聲器的毀壞。因為假如功放的繼續輸出功率100W，揚聲器的繼續輸出功率200W。當連接系統后，一旦調節音量旋鈕，輸出功率在100W左右時，汽車功放已經處于滿負荷工作狀態。而揚聲器還有很多余量，一旦用戶繼續提高音量，這時候的輸出功率超過了汽車功放的繼續輸出功率值，也便是失真開始產生的時刻!這種失真被稱為“削波失真”，在專業音響行業內被稱為“喇叭”。這種失真的信號，即使功率很小也能產生類似直流的電信號，很輕易地就能焚毀汽車音響喇叭的線圈!對于一款繼續輸出功率200W的汽車音響喇叭來說，失真率為50%的150W電信號比無失真的300W信號更可怕!惠陽汽車音響改裝

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