建設工程應急20KW柴油發(fā)電機

 柴油發(fā)電機冷卻水量不足會降低其冷卻效果，柴油機因得不到有效的冷卻而過熱;冷卻水、機油的油溫過高，也會引起柴油機過熱。此時柴油發(fā)電機氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大，其機械性能如強度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機件磨損，嚴重時還會產(chǎn)生裂紋、機件卡住的故障。柴油發(fā)電機過熱還會惡化柴油機燃燒過程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多。

 自備應急發(fā)電機組應裝設快速自動起動及電源自動切換裝置,并具有連續(xù)三次自起動的功能。對于一類高層建筑,自起動切換時間不超過30s;對于其他建筑,在采用自動起動有困難時也可采用手動起動裝置。機組一般應采用電起動,不宜用壓縮空氣起動。發(fā)電機組總臺數(shù)不宜超過2臺,單機容量一般在800kW及以下。

20KW靜音柴油發(fā)電機產(chǎn)品型號
YT2-25KVA動力型號 
4100D動力型式    
四沖程，水冷，直列常用功率 
20KW / 25KVA 蕞大功率
22KW / 電壓  (V)
380/220電流 (A)
37頻率 (HZ)
50轉(zhuǎn)速  (r/min)
1500冷卻方式 
強制水冷燃油消耗率(≤g/ )
≤258壓縮比
7:01:00 PM缸徑*行程  (mm)
100X115發(fā)動機總排量(L)
啟動方式
電啟動 功率因數(shù)
滯后 Lag絕緣等級 
H潤滑方式
壓力飛濺復合式 排氣溫度 (℃)
≤470海拔要求
≤1000m環(huán)境溫度  (℃)
40接線方式    
三相四線，Y型繞接  發(fā)火次序
1-3-4-2進氣方式 
自然吸氣穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 
≤±1%相數(shù)
3凈重 （kg）
770外形尺寸/長×寬×高mm
2000× 850× 1070

建設工程應急20KW柴油發(fā)電機

    一、柴油發(fā)電機組在備用狀態(tài)時，應經(jīng)常檢查啟動電瓶的電壓、液面高度、電解液比重以及電瓶樁頭的情節(jié)情況，當發(fā)現(xiàn)啟動電瓶電壓低時應及時給啟動電瓶充電。充電時應嚴格按照充電。充電時應嚴格按照電瓶制造商的使用說明書進行，以防止損壞啟動電瓶。

    二、備用柴油發(fā)電機組應每隔半個月空載試機一次，但空載試機時，每次實際時間不易超過15min,尤其是在發(fā)動機冷卻水溫度較低的情況下，更不宜實際時間過長，以免因為發(fā)動機溫度低，燃油燃燒不完全造成發(fā)動機內(nèi)部產(chǎn)生積碳和排氣管流黑油現(xiàn)象。